자동차를 소유하고 있는 경우 자동차를 최적의 상태로 유지하기 위해 할 수 있는 가장 중요한 일은 오일을 교환하는 것입니다. 정기적으로. 이것은 충분히 강조될 수 없습니다! 정기적인 오일 교환은 자동차의 엔진 수명에 필수적입니다. 깨끗하고 충분한 양의 오일을 사용하면 자동차 엔진이 과열되거나 멈추는 것을 방지할 수 있습니다. 아이다호폴스에서는 정기적인 오일 교환이 저렴하고 쉽게 이루어지기 때문에 엔진 오일 성능 저하로 인해 엔진이 열 손상을 입을 위험이 있다는 변명의 여지가 거의 없습니다.
따라서 정기적으로 오일을 교체해야 한다는 것을 알고 있지만 그 이유를 알고 있습니까? 무엇보다도 엔진에 오일이 어떤 역할을 하는지 이해하는 것이 중요합니다. 오일은 엔진 부품의 윤활과 냉각에 중요합니다.
자동차가 운행되지 않을 때 자동차의 오일은 자동차의 오일 팬에 모입니다. 엔진을 시동하기 위해 점화 장치를 켜면 오일 펌프가 오일을 사용하는 모든 부품으로 오일을 이동시키기 시작합니다. 자동차의 크랭크샤프트와 베어링은 고속으로 회전하기 때문에 냉각을 위해 오일이 필요합니다. 오일은 피스톤에 분사되어 연소 중 온도를 제어하고 실린더 내 피스톤 움직임으로 인한 마찰을 줄이는 데 도움이 됩니다. 오일은 또한 밸브, 밸브 스프링 및 캠축을 윤활하고 냉각시킵니다. 오일은 엔진의 다양한 부품 전체를 순환하면서 오일 필터(정밀 엔진 부품을 손상시킬 수 있는 미립자를 제거하는 오일 필터)를 통해 오일 팬으로 다시 운반된 다음 엔진을 통해 계속해서 순환하기 시작합니다.
언급된 모든 움직이는 부품은 빠르게 움직일 때 윤활 상태를 유지하기 위해 깨끗한 오일이 필요하며, 더러운 오일, 슬러지 또는 낮은 오일 수준으로 인해 움직임이 방해되어서는 안 됩니다. 오일은 부품의 원활한 움직임을 유지하는 것 외에도 냉각수 역할도 합니다. 엔진 오일은 부품 사이의 마찰을 줄여 이를 수행하므로 마찰로 인해 발생하는 열이 낮은 수준으로 유지됩니다. 이렇게 하면 엔진 부품이 빨리 마모되거나 과열되는 것을 방지할 수 있습니다. 따라서 아이다호 폴스에서 오일을 교환할 때 과열과 고착이라는 두 가지 측면에서 엔진을 보호하게 됩니다. 아이다호폴스에서 오일 서비스를 받을 때는 반드시 자동차 엔진에 적합한 엔진 오일을 사용하십시오. 점도도 중요합니다. 강력한 씰을 생성하고 엔진 부품을 잘 코팅하여 움직이는 부품의 윤활층을 잘 유지할 수 있을 만큼 두꺼운 오일을 원하지만 너무 두꺼워서 움직이는 부품으로 잘 흐르지 않거나 크랭크샤프트를 회전시키는 데 더 많은 에너지가 필요하게 되어 연료 효율이 저하될 수 있어서는 안 됩니다. 자동차 소유자 매뉴얼에는 어떤 오일이 자동차에 가장 적합한지 알려주므로 권장 사항을 따라야 합니다.
고려해야 할 또 다른 중요한 사항은 오일 교환 빈도입니다. 과거에는 3,000마일마다 또는 3개월마다 중 먼저 도래하는 시점에 교체하는 것이 일반적인 권장 사항이었습니다. 그러나 그것은 더 이상 어렵고 빠른 규칙이 아닙니다. 이제 많은 제조업체에서는 일반 운전 조건에서 최신 모델의 자동차에 대해 5,000마일마다 오일을 교환할 수 있다고 말합니다. 출퇴근, 동네 심부름, 기타 일상적인 운전에 적합합니다. 장거리를 운전하고, 교통 정체가 많고 캠핑카나 트레일러 등과 같은 무거운 품목을 견인하는 경우 아이다호 폭포의 3,000마일 오일 교환을 따라가는 것이 좋은 생각이라고 결정할 수 있습니다. 다시 한 번 말씀드리지만, 항상 자동차 사용 설명서를 참조하세요. 이제 아이다호 폴스에서 정기적으로 오일을 교체하는 것이 왜 중요한지 알았으니, 그렇지 않으면 어떤 일이 일어날 수 있는지 경고할 준비를 하세요!
엔진 오일을 정기적으로 교환하지 않으면 엔진 입자(엔진 움직이는 부품의 금속 조각)로 인해 걸쭉해지기 시작하고, 엔진을 순환하는 동안 카본과 바니싱으로 인해 엔진 오일이 쌓일 수 있습니다. 그것은 액체처럼 덜 작용하고 슬러지로 변합니다. 이 슬러지는 움직이는 부품에 윤활유를 공급하지 않으며 엔진의 열을 줄이지 않으며 실제로 엔진 가열에 기여합니다. 슬러지는 매우 열악한 엔진 윤활유이기 때문에 엔진은 자동차를 운행하기 위해 더 열심히 일해야 하며, 이로 인해 더 많은 연료가 소모됩니다. 따라서 더럽고 품질이 저하된 엔진 오일로 인해 자동차의 효율성이 떨어지게 됩니다. 결국 더러운 오일이나 슬러지의 부식성 특성으로 인해 움직이는 부품이 냉각되지 않고 피스톤이 과열되어 실제로 실린더 내부에서 용접될 수 있습니다. 이것을 "압류"라고 합니다. 엔진을 재구축하지 않으면 다시 작동하지 않습니다. 또한, 엔진 부품이 너무 뜨거워지면 휘어지고 기능이 정지될 수 있으며 이는 일종의 엔진 과열입니다. 다시 말하지만 이로 인해 엔진을 완전히 재구축하거나 교체해야 합니다. 정기적으로 아이다호폴스에서 자동차 오일을 교환하면 이러한 문제를 피할 수 있습니다.
불행하게도 엔진이 과열되거나 고착된 경우 빠르고 저렴하게 해결할 수 없습니다. 엔진을 재구축하기로 결정했다면 엔진의 움직이는 부품을 모두 교체해야 하고, 실린더를 다시 보링해야 하며, 엔진에는 새 피스톤 등의 부품이 필요합니다. 그렇다면 인건비를 고려하면 엔진을 재구축하는 데 드는 비용이 상당히 높습니다. carcare.org에 따르면 평균적으로 자동차 엔진을 재구축하는 데 드는 비용은 새 자동차 비용의 약 10~20%이며 약 $2000~$4000에 달합니다. 새 자동차를 갖고 있고 엔진을 재구축할 여유가 있다면 이는 현명한 결정일 수 있습니다. 새 엔진을 더 높은 가격에 구입할 수 있습니다. 다시 말하지만, 자동차 가격, 빚진 금액(있는 경우) 및 감당할 수 있는 금액을 고려해야 합니다. 엔진이 정지되거나 과열되어 자동차의 가치가 엔진 교체 비용보다 낮아지면 이는 고통스러운 교훈입니다. 이 모든 것에서 가장 중요한 점은 아이다호폴스에서 자동차에 대해 할 수 있는 가장 좋은 일은 정기적인 오일 교환과 필터 교환을 예약하거나 수행하는 것이라는 것입니다. 당신을 위해, 당신의 차를 위해 이 일을 하세요!
