* 와이퍼 모터 스위치 결함: 스위치가 "꺼진" 동안에는 내부적으로 오류가 발생하여 모터에 가짜 신호를 보낼 수 있습니다. 이는 오래된 차량에서 흔히 발생하는 고장 지점입니다. 스위치 자체 내의 단락으로 인해 모터에 지속적으로 전원이 공급될 수 있습니다.
* 배선 하니스의 단락: 스위치와 와이퍼 모터 사이의 배선이 단락되면 스위치가 꺼져 있어도 회로가 완성될 수 있습니다. 이는 전선의 마찰, 물 손상 또는 설치류 손상으로 인해 발생할 수 있습니다. 대시보드 아래와 스티어링 칼럼 주변의 배선 직기를 주의 깊게 살펴보십시오.
* 와이퍼 모터 결함: 가능성은 낮지만, 결함이 있는 와이퍼 모터가 꺼져 있어야 할 때에도 전력을 끌어낼 수 있습니다. 모터를 계속 작동시키는 내부 구성 요소가 단락되었을 수 있습니다.
* 바디 제어 모듈(BCM) 오작동: BCM은 일부 차량의 와이퍼를 포함한 다양한 전기 기능을 제어합니다. 결함이 있는 BCM은 와이퍼 모터에 잘못된 신호를 보내서 와이퍼 모터가 계속 작동하게 할 수 있습니다. 이는 다른 문제보다 덜 일반적이지만 가능합니다.
* 주차/중립 스위치(해당되는 경우): 일부 차량에는 차량이 주차 또는 중립에 있지 않으면 와이퍼가 작동하지 않도록 방지하는 인터록이 있습니다. 이 스위치가 오작동하는 경우 와이퍼 스위치 위치에 관계없이 와이퍼가 작동하도록 허용하는 신호를 보내는 것일 수 있습니다. 가능성은 낮지만 가능합니다.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 퓨즈 박스에 있는 관련 퓨즈를 육안으로 검사하는 것부터 시작하십시오. 퓨즈가 끊어진 경우 동일한 등급의 퓨즈로 교체하십시오. 그러나 퓨즈를 교체한 후 바로 끊어지면 어딘가에 더 심각한 단락이 있는 것입니다.
2. 배선 검사: 와이퍼 스위치에서 와이퍼 모터로 이어지는 배선 하니스를 주의 깊게 검사하십시오. 손상, 마모 또는 부식의 징후가 있는지 확인하십시오. 배선이 차량의 다른 부품과 마찰될 수 있는 부분에 특히 주의하십시오.
3. 와이퍼 스위치 테스트: 이를 위해서는 일반적으로 스위치를 제거하고 멀티미터를 사용하여 연속성을 테스트해야 합니다. 이는 고급 문제 해결 단계입니다.
4. 와이퍼 모터 테스트: 와이퍼 모터에서 배선 하니스를 분리합니다. 그래도 와이퍼가 작동한다면 배선이나 스위치에 문제가 있는 것입니다. 정지하면 모터 자체가 의심스러운 것입니다.
5. BCM을 고려하세요. 다른 전기적 문제가 있는 경우 BCM이 원인일 수 있습니다. 이를 진단하려면 일반적으로 고급 진단 장비가 필요합니다.
여기에는 전기 작업이 포함되므로 자동차 전기 시스템 작업이 불편할 경우 F-150을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가서 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 지속적인 단락으로 인해 화재 위험이 발생할 수 있습니다.
