1. 기계적 문제:
* 점성 커플링 실패: 구형 스바루에서 가장 흔한 범인. 점성 커플링은 필요할 때 뒷바퀴에 동력을 전달하는 유체로 채워진 장치입니다. 실패할 경우 지속적으로 후방에 동력을 보내거나(연비 저하 및 잠재적인 구동계 변형을 초래할 수 있음) 동력을 전혀 전달하지 못할 수 있습니다(전륜 구동만 가능). 이는 미끄러운 상황에서 후륜 구동이 부족하여 나타나는 경우가 많습니다. 실패한 점성 커플링에는 종종 유체 누출이 발생합니다.
* 후면 차동 문제: 후면 차동 장치가 손상되거나 파손되면 동력이 뒷바퀴에 도달하지 못하게 됩니다. 이는 마모된 기어, 부러진 축 또는 차동유체 부족으로 인해 발생할 수 있습니다.
* 구동축 문제: 구동축(중앙 또는 후면)이 파손되거나 심하게 손상된 경우 동력이 뒷바퀴로 전달되지 않습니다. 구부러진 샤프트나 부러진 U-조인트와 같은 명백한 손상을 찾으십시오.
* 케이스 전달 문제: 덜 일반적이지만 가능합니다. 트랜스퍼 케이스 자체의 문제로 인해 후면 전원이 차단될 수 있습니다.
* 휠 베어링(후면): AWD 시스템과 직접적인 관련은 없지만 심하게 손상된 뒷바퀴 베어링으로 인해 바퀴가 회전하지 못하게 되어 AWD가 작동하지 않는 것처럼 보일 수 있습니다.
2. 전기적 문제(가능성은 낮지만 전자 제어 기능이 있는 일부 모델에서는 가능함):
* 배선 문제: 1995년 모델은 대부분 기계적으로 제어되었지만 AWD 시스템과 관련된 일부 전기 구성 요소가 있을 수 있습니다. 배선이나 커넥터가 손상되면 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 이는 기계적 문제보다 가능성이 낮습니다.
* 센서: 최신 AWD 시스템은 센서를 사용하여 휠 미끄러짐을 감지하며, 센서가 오작동하면 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 1995년 레거시에서는 가능성이 낮지만 가능합니다.
3. 유체 관련:
* 낮은 차동유체(후면): 후방 차동 장치에 유체가 부족하면 구성 요소가 심각하게 손상되어 AWD 시스템이 작동하지 않게 됩니다.
* 저점도 커플링 유체(해당되는 경우): 위와 같이 이는 점성 커플링의 기능에 매우 중요합니다.
문제해결 단계:
1. 모든 유체 확인: 차동유체(전면 및 후면)와 점성 커플링 유체(장착된 경우)의 수준을 검사합니다.
2. 특이한 소음에 귀를 기울이세요. 후방 차동 장치 또는 트랜스퍼 케이스에서 갈리는 소리, 윙윙거리는 소리 또는 딸깍거리는 소리가 기계적 문제를 나타냅니다.
3. 누출 확인: 후방 차동 장치, 점성 커플링 또는 구동축 주변에 유체 누출이 있는지 찾아보십시오.
4. 미끄러운 표면에서 테스트하세요. 견인력이 낮은 노면(눈, 얼음, 느슨한 자갈)에서 운전해 보십시오. 뒷바퀴가 회전하지 않거나 견인력에 도움이 되지 않는다면 이는 AWD 문제를 나타내는 강력한 지표입니다.
5. 육안 검사: 구동축 및 관련 부품에 눈에 띄는 손상이 있는지 검사하십시오.
중요 사항: AWD 문제를 진단하는 것은 복잡할 수 있습니다. 차량을 직접 수리하는 것이 불편하다면, 오진으로 인해 추가 손상이 발생할 수 있으므로 자격을 갖춘 스바루 차량 전문 정비사에게 맡기십시오.
