1. 문제 파악:
* 브레이크가 전혀 없음: 이것이 가장 심각한 문제입니다. 완전한 유압 고장(유체 누출, 마스터 실린더 고장), 케이블 파손(드럼 브레이크) 또는 캘리퍼/휠 실린더 내의 기계적 문제일 수 있습니다.
* 약한 브레이크: 이는 브레이크액 부족, 브레이크 패드/신발 마모, 라인 내 공기 또는 마스터 실린더 또는 휠 실린더/캘리퍼 문제를 나타낼 수 있습니다.
* 스펀지 브레이크 페달: 일반적으로 브레이크 라인에 공기가 있거나 마스터 실린더가 고장난 것을 나타냅니다.
* 갈리는 소음: 마모된 브레이크 패드/신발이 가장 큰 원인일 수 있습니다. 금속-금속 접촉은 심각한 문제입니다.
* 삐걱거리는 소리: 일반적으로 브레이크 패드/신발이 마모되었거나 로터/드럼에 마찰이 있음을 의미합니다.
* 한쪽으로 당기기: 이는 캘리퍼 피스톤의 고착, 패드/신발의 다양한 마모 수준 또는 유압 장치 문제로 인해 제동력이 고르지 않음을 나타냅니다.
* 브레이크액 누출: 브레이크 시스템 어디에서나 액체가 떨어지는지 확인하십시오.
2. 일반적인 수정 사항(주의 사항 포함):
* 브레이크 오일 부족: 브레이크액 저장소를 점검하십시오. 낮으면 DOT 3 또는 DOT 4 브레이크 오일을 추가하십시오(올바른 유형은 사용 설명서를 확인하십시오). 유체가 부족하면 누출이 있음을 나타냅니다. *운전하기 전에 누출을 찾아 수리하십시오*.
* 마모된 브레이크 패드/신발: 교체가 필요합니다. 이는 일부 차량의 경우 매우 간단한 작업이지만 다른 차량의 경우 특정 도구와 지식이 필요합니다. 작업하는 동안 로터/드럼에 흠집이 나거나 과도한 마모가 있는지 검사하십시오. 표면을 다시 덮거나 교체해야 할 수도 있습니다.
* 브레이크 라인의 공기(출혈): 라인에 공기가 있으면 브레이크가 부드러워지고 효과가 없게 됩니다. 이를 위해서는 누군가가 브레이크 페달을 밟는 동안 각 캘리퍼/휠 실린더의 블리더 밸브를 여는 과정인 브레이크 블리딩이 필요합니다. 이 작업은 도우미와 함께 수행하는 것이 가장 좋으며 까다로울 수 있습니다.
* 압수된 캘리퍼 피스톤: 압착된 캘리퍼 피스톤은 브레이크 패드가 수축되는 것을 방지하여 끌림과 과열을 초래합니다. 이를 위해서는 캘리퍼를 분해하고 피스톤을 청소 및 윤활하고 교체가 필요할 수 있습니다.
* 깨진 브레이크 케이블(드럼 브레이크): 드럼 브레이크가 있고 브레이크가 없는 경우에도 가능합니다. 케이블을 교체해야 할 수도 있습니다.
* 마스터 실린더 고장: 고장난 마스터 실린더는 전체 브레이크 시스템을 손상시킵니다. 교체가 필요합니다. 이것은 대대적인 수리입니다.
* 휠 실린더/캘리퍼 고장: 휠 실린더(드럼 브레이크) 또는 캘리퍼(디스크 브레이크)가 새거나 결함이 있으면 브레이크가 고장나거나 성능이 저하됩니다. 교체가 필요합니다. 이것은 다소 어려운 수리입니다.
* 브레이크 라인 또는 호스 누출: 이것들은 교체가 필요합니다. 이것은 다소 어려운 수리입니다.
3. 필요할 수 있는 도구:
* 렌치 세트(차량에 따라 미터법 또는 표준)
* 소켓 세트
* 브레이크 캘리퍼 피스톤 압축기 도구
* 브레이크 블리더 렌치
* C-클램프 (때때로)
* 브레이크액
* 새 브레이크 패드/신발
* 새로운 로터/드럼(필요한 경우)
* 휠 초크
* 잭과 잭 스탠드
* 장갑
다시 한 번 말씀드리지만, 필요한 경험과 도구가 없으면 브레이크 수리를 시도하지 말 것을 강력히 권고합니다. 브레이크 고장은 치명적일 수 있습니다. 이 프로세스의 어떤 측면에 대해 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 문의하세요. 부적절한 수리는 심각한 부상이나 사망으로 이어질 수 있습니다.
