불량 배포자의 증상:
* 엔진이 시작되지 않습니다: 이는 주요 증상입니다. 분배기는 스파크 공급을 담당하므로 스파크가 없으면 엔진이 작동하지 않습니다.
* 엔진이 작동하지만 시동되지 않습니다(또는 거칠게 작동하여 작동이 중단됨): 엔진이 뒤집어졌지만 점화되지 않습니다. 이는 점화장치에 문제가 있다는 뜻으로, 유통업체가 유력 용의자다.
* 실발/거친 유휴: 엔진이 제대로 작동하지 않거나, 주저하거나, 불발이 발생합니다. 이는 스파크가 일관되게 전달되지 않거나 적시에 올바른 실린더에 전달되지 않음을 나타냅니다.
* 지연: 특히 공회전 중이거나 부하가 걸린 상태에서 엔진이 예기치 않게 정지됩니다.
* 하드 스타트(특히 뜨겁거나 추운 경우): 엔진을 시동하려면 과도한 크랭킹이 필요합니다.
* 낮은 연비: 잘못된 배전기로 인해 엔진이 제대로 점화되지 않으면 더 많은 연료가 소모됩니다.
* 엔진 점검등(CEL): 오작동하는 분배기로 인해 CEL이 발생할 수 있습니다. 문제를 정확히 찾아내기 위해 코드를 읽어보세요. 그러나 CEL은 유통업체를 직접적으로 가리키기보다는 관련 센서나 시스템 문제를 가리킬 수도 있습니다.
배포자 테스트(일부 기계적 능력 및 안전 예방조치 필요):
중요 안전 참고사항: 점화 시스템 작업은 점화가 꺼지고 배터리가 분리된 경우에만 수행해야 합니다. 시동을 끈 후에도 고전압이 존재합니다.
전문 도구 없이는 배포자 자체를 직접 테스트하는 것이 까다롭습니다. 그러나 관련 구성 요소를 확인하여 문제를 격리할 수 있습니다.
1. 분배기 캡과 로터를 확인하세요. 균열, 화상, 부식 또는 마모된 접점이 있는지 검사하십시오. 손상된 경우 교체하십시오. 간단한 육안 검사가 좋은 첫 번째 단계입니다.
2. 점화 코일을 확인하세요. 결함이 있는 점화 코일은 분배기 문제를 흉내낼 수도 있습니다. 멀티미터(있는 경우)로 코일을 테스트하여 저항을 확인합니다.
3. 점화 플러그와 전선을 확인하세요. 마모되거나 손상된 스파크 플러그와 와이어는 분배기가 괜찮더라도 좋은 스파크가 실린더에 도달하는 것을 방해합니다. 마모 여부를 검사하고 필요한 경우 교체를 고려하십시오. 간단한 육안 검사가 좋은 첫 번째 단계입니다.
4. 픽업 코일(또는 장착된 경우 크랭크샤프트 위치 센서)을 확인하세요. 분배기의 픽업 코일(또는 S10 Blazer에 전자 점화 장치가 있는 경우 크랭크샤프트 위치 센서)이 엔진의 회전 위치를 감지하고 스파크를 유발합니다. 이를 테스트하려면 멀티미터와 기술 지식이 필요합니다. 결함이 있는 픽업 코일은 분배기 문제와 유사할 수 있습니다.
5. 배급사 소리 듣기: 점화 장치가 켜져 있지만 엔진을 시동하지 않은 상태에서 분배기가 작동 중이면 분배기에서 희미한 딸깍 소리가 들릴 수 있습니다. 그러나 이것이 최종적인 테스트는 아닙니다.
차량의 전기 시스템 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 분배기를 잘못 진단하고 잘못 수리하려고 시도하면 더 많은 손상이나 부상을 초래할 수 있습니다. 분배기를 교체하는 것은 귀하의 편안함 수준과 차량에 대한 친숙도에 따라 다소 복잡할 수 있습니다.
위에 나열된 증상 중 상당수는 다른 구성 요소로 인해 발생할 수 있습니다. 실제 범인을 찾아내려면 점화 시스템을 체계적으로 점검하는 것이 중요합니다.
