1. 퓨즈: 가장 먼저 확인하는 것이 가장 쉽고 저렴합니다. 와이퍼용 퓨즈를 찾으려면 사용 설명서를 참조하십시오(모터용 퓨즈와 간헐적 기능용 퓨즈가 있을 수 있음). 끊어진 퓨즈가 있는지 확인하십시오. 내부의 깨진 필라멘트가 보입니다. 끊어진 퓨즈를 *올바른 암페어*의 퓨즈로 교체하십시오.
2. 와이퍼 스위치: 스위치 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 일반적인 실패 지점입니다. 이를 테스트하려면 다양한 스위치 위치에서 연속성(전력 흐름)을 확인하기 위해 멀티미터가 필요한 경우가 많습니다. 불량 스위치는 교체가 필요합니다.
3. 와이퍼 모터: 모터 자체가 타버렸거나, 노후 및 부식으로 인해 멈췄거나, 연결에 결함이 있을 수 있습니다. 이를 위해서는 모터의 전원 공급 장치를 확인하고(멀티미터를 사용하여 주의 깊게!) 모터 자체를 테스트해야 합니다(종종 모터 제거가 포함됨). 결함이 있는 모터는 교체가 필요합니다.
4. 와이퍼 링키지: 모터와 와이퍼 암을 연결하는 기계적 연결 장치가 파손되거나 분리되거나 고착될 수 있습니다. 여기에는 육안 검사가 포함되는 경우가 많으며 윤활유를 바르는 경우도 있습니다(압수된 경우). 파손된 부품은 교체가 필요합니다.
5. 와이퍼 모터 릴레이: 일부 차량은 릴레이를 사용하여 와이퍼 모터를 제어합니다. 릴레이가 고장나면 모터가 작동하지 않게 됩니다. 이를 위해서는 릴레이의 손상 여부를 육안으로 확인하고 잠재적으로 멀티미터를 사용하여 테스트해야 합니다. 결함이 있는 릴레이를 교체해야 합니다.
6. 배선 문제: 배선 하니스의 부식, 끊어진 전선 또는 느슨한 연결로 인해 와이퍼에 공급되는 전원이 중단될 수 있습니다. 이를 위해서는 스위치에서 모터까지 배선 하니스를 추적하여 손상이나 느슨한 커넥터를 찾아야 하는 경우가 많습니다.
7. 워셔액 부족: 관련이 없는 것처럼 보이지만 일부 시스템은 와이퍼 윤활유가 없어 모터가 타는 것을 방지하기 위한 안전 메커니즘으로 워셔액 저장소가 비어 있는 경우 와이퍼를 작동하지 않습니다. 유체 레벨을 확인하십시오.
문제해결 단계:
1. 퓨즈부터 시작하세요. 가장 쉽고 빠른 확인 방법입니다.
2. 워셔액 수위를 확인하세요.
3. 와이퍼 연결 장치를 육안으로 검사합니다. 부품이 파손되거나 연결이 끊어진 곳이 있습니까?
4. 와이퍼 스위치 작동을 확인하세요. 제대로 연락하고 있는 걸까요?
5. 모든 방법이 실패할 경우 배선 및 모터/릴레이 전원을 확인하기 위해 멀티미터가 필요할 수 있습니다. 이를 위해서는 약간의 전기 지식이 필요하며 불편할 경우 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
자동차의 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 정비사에게 가져가서 진단과 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 적절한 도구와 지식 없이 전기 문제를 진단하려고 하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
