* 기계적 스트레스 증가: 모든 변속 작업에는 변속기 내의 다양한 구성 요소(클러치, 밴드, 유성 기어 등)를 연결하고 해제하는 과정이 포함됩니다. 이러한 구성 요소는 작동할 때마다 마모가 발생합니다. 정차할 때마다 이 작업을 반복적으로 수행하면 일반 운전보다 훨씬 더 많은 스트레스를 받게 됩니다.
* 변속 메커니즘에 스트레스가 추가되었습니다: 변속기의 변속 메커니즘 자체(솔레노이드, 밸브 등)는 상대적으로 빈번하지 않은 변속을 위해 설계되었습니다. 계속 변속하면 마모가 증가하고 이러한 부품의 고장이 발생할 수 있습니다.
* 마찰 증가 가능성: 변속 동작으로 인해 마찰이 발생하여 열이 발생합니다. 과도한 열은 변속기 오일과 내부 구성품을 손상시킬 수 있습니다.
* 불필요한 작업: 자동 변속기는 Drive에서 효율적으로 정지 및 시동을 처리하도록 설계되었습니다. 중립으로 전환해도 최신 차량의 연비나 마모 감소 측면에서 큰 이점을 제공하지 않습니다. 사실, 그것은 비생산적입니다.
충격이 즉시 눈에 띄지 않을 수도 있지만, 정차할 때마다 중립으로 지속적으로 변속하면 정상 작동에 비해 자동 변속기의 수명이 크게 단축됩니다. 단순히 권장되는 방법은 아닙니다.
