* 휠 밸런싱: 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 새 타이어와 림을 사용하더라도 완벽하게 균형을 이루지 못할 수 있습니다. 불균형은 더 빠른 속도에서 더 눈에 띄는 진동을 생성합니다. *가장 먼저* 확인해야 할 사항입니다.
* 타이어 균형 조정(노면력 변화): 정적으로 균형을 이룬 경우에도(정지 상태에서 균형을 이룬 경우) 타이어는 노면 힘이 고르지 않을 수 있습니다. 이는 타이어의 여러 부분이 다양한 힘으로 도로에 닿아 진동이 발생한다는 것을 의미합니다. 이를 식별하고 수정하려면 노면력 균형 기계가 필요합니다.
* 휠 정렬: 정렬이 잘못되면 타이어가 고르지 않게 마모되고 진동이 발생할 수 있습니다. 캐스터, 캠버, 토우 각도를 확인하세요.
* 타이어 문제(새로운 문제임에도 불구하고): 새 타이어에서는 거의 발생하지 않지만 제조 결함은 여전히 발생할 수 있습니다. 내부 결함이 있는 타이어는 진동이 발생할 수 있습니다.
* 구부러진 테두리: 새 림이라도 배송이나 설치 중에 손상될 수 있습니다. 구부러진 림은 확실히 진동을 유발합니다.
* 허브 중심: 바퀴가 허브 중심에 제대로 위치하지 않으면(필요한 경우 허브 중심 링 사용) 진동이 발생할 수 있습니다. 부적절한 장착으로 인해 문제가 발생할 수도 있습니다.
* 브레이크 로터 또는 캘리퍼: 뒤틀린 브레이크 로터나 고착된 캘리퍼도 흔들림을 유발할 수 있으며, 특히 제동 중에 눈에 띄지만 때로는 정상적으로 운전하는 동안에도 진동으로 느껴지기도 합니다.
* 구동축 문제(가능성이 낮음): 구동축 문제는 흔하지 않으며 일반적으로 특정 속도 범위에서의 진동 이상의 증상을 포함하지만, 다른 검사를 통해 원인이 밝혀지지 않는지 고려해 볼 가치가 있습니다.
해야 할 일:
1. 바퀴와 타이어를 설치한 곳으로 돌아가세요. 이것은 가장 쉽고 가장 논리적인 첫 번째 단계입니다. 설치 오류나 구성 요소 결함으로 인해 발생한 경우 보증에 따라 문제를 진단하고 해결해야 합니다.
2. 전문 휠 및 타이어 판매점에 균형 점검을 요청하십시오(노면 힘 균형 권장): 문제가 지속되면 철저한 균형 조정이 중요합니다.
3. 휠 얼라인먼트 점검 받기: 향후 문제와 불균일한 타이어 마모를 방지하기 위해 균형 조정으로 문제가 해결된 경우에도 이 작업을 수행해야 합니다.
더 큰 림과 타이어, 특히 22인치는 크기와 질량으로 인해 진동에 더 취약합니다. 적절한 균형을 맞추는 것이 더욱 중요합니다. 흔들림을 무시하지 마십시오. 타이어가 조기 마모되고 차량의 다른 구성 요소가 손상될 수 있습니다.
