필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다.
* 바퀴 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 볼 조인트 분리기: 컨트롤 암에서 볼 조인트를 분리하려면(일부 방법에서는 이를 방지합니다)
* 해머와 펀치(또는 프라이바): 다양한 분리 작업에 사용됩니다.
* 소켓 세트 및 렌치: 미터법을 포함한 다양한 크기.
* CV 액슬 풀러: 축 제거가 훨씬 쉬워집니다. 이와 함께 슬라이드 해머가 자주 사용됩니다.
* 침투유(PB 블래스터 등): 녹슬거나 눌려진 부품을 풀어줍니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 볼트를 조이는 것이 중요합니다.
* 새 CV 축: 고품질의 교체 부품을 구입하세요.
* 그리스: CV 조인트 재포장용(선택 사항이지만 권장됨).
* 보안경 및 장갑: 자신을 보호하세요.
단계(일반 개요 – 구체적인 내용은 수리 설명서 참조):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 고정하십시오. 차량을 잭으로 들어올리고 잭 스탠드에 단단히 지지합니다. 바퀴를 제거하십시오.
2. 차축 분리:
* 내부 조인트: 이것은 종종 가장 까다로운 부분입니다. 변속기에서 내부 조인트를 분리해야 할 수도 있습니다. 여기에는 고정 클립과 일부 볼트를 제거하는 작업이 포함되는 경우가 많습니다. 방법은 전송 유형에 따라 다릅니다. 올바른 절차는 수리 설명서를 참조하세요.
* 외부 관절: 여기에는 일반적으로 컨트롤 암에서 볼 조인트를 분리하는 작업이 포함됩니다(일부 방법에서는 이 단계를 피합니다. 아래 참고 사항 참조). 볼 조인트 분리기를 사용하여 볼 조인트를 조심스럽게 분리하십시오. 그런 다음 축에서 코터 핀과 캐슬 너트를 제거합니다.
3. 축 제거: 이제 액슬 양쪽 끝이 분리되었으므로 CV 액슬 풀러를 사용하여 허브에서 액슬을 제거합니다. 풀러가 없으면 제거하기가 매우 어려울 수 있습니다.
4. 새 차축 설치:
* 설치는 일반적으로 제거의 역순입니다. 스플라인이 올바르게 맞물리도록 새 축을 조심스럽게 설치하십시오. 축을 제자리에 가볍게 두드려야 할 수도 있습니다.
* 외부 관절: 외부 조인트를 스티어링 너클에 다시 부착하여 올바르게 장착되었는지 확인합니다. 캐슬 너트를 올바른 토크 사양으로 조이십시오. 분할핀을 설치합니다.
* 내부 조인트: 내부 조인트를 변속기에 연결하십시오. 여기서도 올바른 절차를 위해서는 수리 매뉴얼이 매우 중요합니다.
5. 재조립: 분해의 역순으로 모두 다시 조립합니다. 제조업체의 사양에 맞게 모든 볼트를 조이십시오.
6. 테스트 드라이브: 재조립 후 차량을 주의 깊게 시험 운전하여 진동이나 이상한 소음이 없는지 확인하십시오.
중요 사항: 이 차량의 CV 액슬을 교체하는 일부 방법에서는 볼 조인트를 분리하지 않습니다. 여기에는 볼 조인트를 부착한 상태로 허브 밖으로 축을 조심스럽게 움직여야 하는 경우가 많습니다. 이는 어려울 수 있으며 손상을 방지하려면 세심한 주의가 필요합니다. 수리 매뉴얼에는 최선의 접근 방식이 자세히 설명되어 있습니다.
면책조항: 이는 단순화된 개요입니다. 이 수리를 잘못 수행하면 차량이 손상되거나 부상을 입을 수 있습니다. 수리를 시도하기 전에 1988 Chevy Cavalier Z24 관련 수리 설명서를 참조하세요. 이러한 유형의 수리가 마음에 들지 않으면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가는 것이 가장 좋습니다.
