필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해 필수적입니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 바퀴 초크: 차량을 보호하기 위해.
* 소켓 세트 및 렌치: 다양한 크기가 필요합니다.
* 해머와 펀치: 구성 요소 제거용.
* 베어링 풀러: 휠 베어링용으로 특별히 설계되었습니다. 슬라이드 해머 풀러를 적극 권장합니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 부품을 조이는 것이 중요합니다.
* 침투 오일(PB 블래스터 또는 유사 제품): 녹슬거나 눌려진 볼트를 풀기 위해.
* 새로운 뒷바퀴 허브 어셈블리: 이는 일반적으로 베어링 및 기타 관련 부품을 대체합니다. 일반적으로 사전 조립된 장치를 구입하는 것이 좋습니다.
* 깨끗한 천과 장갑: 물건을 깨끗하게 유지하고 손을 보호합니다.
* 보안경: 당신의 눈을 보호하기 위해.
일반 단계(정확한 세부정보는 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 안전 제일: 평평한 곳에 주차하고, 주차 브레이크를 걸고, 작업하지 않는 바퀴에는 바퀴 초크를 사용하십시오. 차량을 잭으로 들어올리고 잭 스탠드에 단단히 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트와 휠을 제거합니다.
3. 브레이크 캘리퍼와 로터 제거: 브레이크 설계에 따라 캘리퍼(브레이크 라인의 변형을 방지하기 위해 와이어로 지지)를 제거한 다음 로터를 제거해야 할 수도 있습니다. 로터는 허브에 볼트로 고정되거나 압착될 수 있습니다.
4. 속도 센서 연결 해제(해당하는 경우): 이 센서는 허브 근처에 있는 경우가 많으며 플러그를 뽑아야 합니다.
5. 축 너트 제거: 이것은 종종 매우 큰 너트입니다. 그것을 풀려면 상당한 양의 레버리지가 필요합니다. 미리 침투 오일을 사용하십시오.
6. 허브 어셈블리 제거: 이것이 가장 어려운 부분입니다. 허브 어셈블리는 일반적으로 축에 눌러집니다. 이를 제거하려면 베어링 풀러나 기타 특수 도구가 필요할 수 있습니다. 수리 매뉴얼의 다이어그램이 매우 귀중한 곳입니다. 축이 손상되지 않도록 주의하십시오.
7. 새 허브 어셈블리 설치: 새 허브 어셈블리를 축에 밀어 넣습니다. 이를 위해서는 올바른 장착을 보장하고 손상을 방지하기 위해 프레스나 기타 특수 도구가 필요한 경우가 많습니다.
8. 재조립: 모든 패스너의 토크 사양에 세심한 주의를 기울여 제거의 역순으로 모든 것을 재조립합니다. 여기에는 액슬 너트, 로터, 캘리퍼 및 휠이 포함됩니다.
9. 테스트 드라이브: 재조립 후 차량을 시운전하여 제대로 작동하는지 확인하고 소음이나 진동이 없는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 압착 도구: 새 허브 어셈블리를 축에 올바르게 누르는 것이 중요합니다. 작업용 프레스가 이상적이지만 일부 특수 풀러 도구도 주의 깊게 사용할 수 있습니다.
* 토크 사양: 부품 손상을 방지하려면 올바른 토크 사양을 사용하는 것이 가장 중요합니다.
* ABS 센서: Cavalier에 ABS(잠김 방지 브레이크)가 있는 경우 ABS 센서에 각별히 주의하고 올바르게 다시 설치되었는지 확인하세요.
* 허브 조립과 개별 베어링: 전체 허브 어셈블리를 교체하는 것은 개별 베어링을 교체하는 것보다 더 쉽고 오류가 발생할 가능성이 적기 때문에 일반적으로 권장됩니다. 개별 베어링에는 정확한 설치를 위해 특별한 도구와 전문 지식이 필요할 수 있습니다.
이것은 복잡한 작업입니다. 자동차 수리가 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 좋습니다. 부적절하게 설치된 휠 베어링은 치명적인 고장과 심각한 부상을 초래할 수 있습니다. 항상 안전을 최우선으로 생각하세요.
