가장 가능성이 높은 범인은 다음과 같습니다.
* 잘못된 발전기 설치: 가장 일반적인 원인입니다. 모든 것을 다시 확인하세요.
* 배선: 모든 전선이 발전기와 배터리의 올바른 단자에 단단히 연결되어 있는지 확인하십시오. 느슨하거나 잘못된 연결로 인해 시스템이 종료될 수 있습니다. 양극(+) 및 음극(-) 단자에 세심한 주의를 기울이십시오.
* 벨트 장력: 구불구불한 벨트에는 적절한 장력이 필요합니다. 너무 느슨하면 발전기가 배터리를 충전하지 않습니다. 너무 꽉 조이면 발전기나 기타 구성품이 손상될 수 있습니다.
* 접지: 충전 시스템 어딘가의 접지 연결이 불량하면 자동차가 지속적으로 작동하지 못할 수 있습니다. 엔진 블록에서 섀시까지 접지 스트랩을 확인합니다.
* 배터리 문제: 새 발전기를 사용하더라도 배터리 결함이 문제가 될 수 있습니다. 교류 발전기를 교체하기 전에는 약했을 수 있으며 이제는 충분한 충전을 유지할 수 없습니다. 배터리 전압을 테스트하고 부하 테스트를 받으세요.
* 배선 문제(발전기 이외): 충전 시스템 배선의 다른 부분에 결함이 있을 수 있습니다. 부식된 전선, 단락 또는 충전 시스템과 관련된 퓨즈 끊어짐이 모두 이 문제를 일으킬 수 있습니다. 발전기 및 시동 시스템과 관련된 모든 퓨즈 및 릴레이를 확인하십시오.
* 기타 전기적 문제: 점화 스위치 결함, 스타터 모터 솔레노이드 문제 또는 PCM(파워트레인 제어 모듈) 오작동으로 인해 간헐적인 시동 또는 갑작스러운 종료가 발생할 수 있습니다.
* 교류기 교체 중 손상된 구성요소: 오래된 교류 발전기를 제거하는 동안 배선, 커넥터 또는 구성 요소가 실수로 손상되었습니까?
문제해결 단계:
1. 모든 발전기 배선 및 연결을 육안으로 검사합니다. 느슨한 연결, 부식 또는 손상된 전선을 찾으십시오.
2. 구불구불한 벨트 장력을 확인하세요. 적절하게 장력이 가해졌는지 확인하세요.
3. 배터리 전압을 테스트합니다. 엔진이 꺼지면 약 12.6V가 되어야 합니다. 자동차 부품 매장에서 부하 테스트를 받으세요.
4. 충전 시스템과 관련된 모든 퓨즈와 릴레이를 확인하세요.
5. 정비사 또는 자동차 전기 기술자에게 자동차의 전기 시스템을 점검하도록 하십시오. 이들은 보다 복잡한 문제를 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
계속해서 자동차 시동을 걸려고 시도하지 마십시오. 배터리가 더 소모될 수 있습니다. 더 큰 피해가 발생하지 않도록 즉시 점검을 받으세요.
