* 전송 손상: 이는 가장 가능성이 높고 잠재적으로 가장 비용이 많이 드는 손상입니다. 구동축이 앞으로 회전하는 동안 변속기를 강제로 후진시키면 기어와 기타 내부 구성 요소에 엄청난 스트레스가 발생합니다. 이로 인해 기어가 벗겨지거나 샤프트가 파손되거나 변속기가 완전히 고장날 수 있습니다. 심각도는 속도에 따라 다릅니다. 속도가 빠를수록 피해가 커집니다.
* 구동계 손상: 변속기 외에도 차축, 차동 장치, 유니버셜 조인트 등 구동계의 다른 부품은 갑작스럽고 강력한 방향 전환으로 인해 손상될 수 있습니다.
* 현가 손상: 갑작스러운 동력 전환으로 인해 서스펜션 구성 요소에 과도한 응력이 발생하여 잠재적으로 부품이 구부러지거나 파손될 수 있습니다.
* 타이어 손상: 흔하지는 않지만 회전 방향의 갑작스러운 변화는 타이어에 스트레스를 줄 수 있지만 변속기 손상보다 즉각적인 고장으로 이어질 가능성은 적습니다.
* 배기 손상: 어떤 경우에는 격렬한 변속으로 인해 배기 시스템이 손상될 수 있으며, 특히 하부 구성품과 접촉하는 경우 더욱 그렇습니다.
* 조향 손상: 가능성은 적지만 극심한 스트레스는 특히 차량이 격렬하게 반응하는 경우 스티어링 구성 요소를 손상시킬 수 있습니다.
그 결과는 간단한 수리가 필요한 사소한 문제부터 완전한 변속기 교체가 필요한 치명적인 고장, 심지어 차량을 운전할 수 없게 만드는 경우까지 다양합니다. 오류가 발생하는 속도가 높을수록 손상이 더 심각할 가능성이 높습니다.
