일반적인 개요는 다음과 같습니다. 구체적인 절차는 Chevelle의 엔진(소형 블록, 대형 블록 등)에 따라 다릅니다. 정확한 지침, 토크 사양 및 다이어그램은 항상 해당 연식 및 엔진에 맞는 상점 설명서를 참조하십시오. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 좋은 투자입니다.
필요한 도구:
* 쇼핑 매뉴얼: 절대적으로 필수입니다!
* 밸브 조정 렌치: 크기는 엔진에 따라 다릅니다.
* 필러 게이지: 귀하의 매장 매뉴얼에 명시된 밸브 간극 범위를 포괄하는 세트입니다.
* 소켓 세트: 로커암 커버 및 기타 구성요소를 제거하기 위한 것입니다.
* 렌치: 기타 볼트 및 너트의 다양한 크기.
* 차단기 막대 또는 래칫: 완고한 볼트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 지레 막대(선택 사항): 로커 암을 부드럽게 들어 올리려면 필요할 수도 있습니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 볼트를 조이는 데 필수적입니다.
* 장갑 및 보안경: 항상 자신을 보호하세요!
일반 단계(이는 고도로 일반화되어 있으며 엔진에 따라 다릅니다):
1. 엔진 식별: 작은 블록(일반적으로 283, 307, 327, 350입방인치) 또는 큰 블록(일반적으로 396, 402, 427, 454입방인치)? 절차는 크게 다릅니다.
2. 매장 매뉴얼을 참조하세요: 밸브 조정 섹션을 찾으세요. 이것은 *귀하의* 엔진에 대한 정확한 절차를 자세히 설명합니다. 다음을 지정합니다.
* 밸브 끈(틈새): 밸브 스템과 로커 암 사이에 필요한 정확한 측정(1/1000인치 또는 밀리미터 단위)입니다.
* 발사 명령: 실린더가 발사되는 순서. 이는 엔진을 각 실린더의 올바른 상사점(TDC)으로 설정하는 데 중요합니다.
* 엔진 타이밍 표시: 엔진에서 TDC를 찾는 방법.
* 모든 패스너의 올바른 조임 토크.
3. 준비:
* 배터리 음극 단자를 분리하세요.
* 엔진 오일을 배출합니다(권장되지만 항상 필요한 것은 아님).
* 밸브 커버를 제거하세요. 이를 통해 로커 암과 밸브 트레인에 접근할 수 있습니다.
4. 상사점(TDC) 찾기: 크랭크샤프트 풀리와 엔진의 타이밍 표시를 사용하여 정비소 설명서에 표시된 순서에 따라 각 실린더의 TDC 위치를 찾습니다. 이것이 가장 중요한 단계입니다. 잘못된 위치는 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
5. 밸브 조정: 각 실린더에 대해 TDC에서는 필러 게이지를 사용하여 밸브 래시(간격)를 확인합니다. 필러 게이지가 올바른 양의 저항으로 미끄러질 때까지 조정 렌치를 사용하여 로커 암을 조정합니다. 일반적으로 잠금 너트를 풀고 푸시 로드를 조정한 다음 잠금 너트를 다시 조이는 작업이 포함됩니다. 각 실린더의 흡기 및 배기 밸브 모두에 대해 반복합니다.
6. 재조립: 밸브 커버를 교체하여 개스킷 밀봉 상태가 양호하도록 하십시오. 배터리를 다시 연결하세요.
7. 작업 확인: 재조립 후 이상한 소리가 나는지 다시 확인해 보세요. 시험 운전을 위해 가져가고 싶을 수도 있지만 처음에는 부드럽게 유지하십시오.
중요 경고:
* 밸브를 잘못 조정하면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다. 시간을 갖고, 정확하고, 작업 내용을 다시 확인하세요.
* 항상 올바른 도구와 토크 사양을 사용하세요.
* 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 전문 정비사에게 문의하세요. 엔진을 재구축하는 것보다 정비공에게 비용을 지불하는 것이 훨씬 저렴합니다.
이는 단순화된 개요입니다. 정확한 절차는 복잡하고 엔진마다 다릅니다. 귀하의 특정 1971 Chevrolet Chevelle 엔진에 적합한 매장 매뉴얼을 사용하는 것이 절대적으로 중요합니다. 하나도 없이 이것을 시도하지 마십시오.
