필요한 도구:
* 잭과 잭 스탠드
* 러그 렌치
* 휠 초크
* 소켓 렌치 세트(미터법)
* 토크 렌치
* 망치(아마도 고무망치)
* C-클램프 또는 캘리퍼 피스톤 압축기
* 침투성 오일(PB 블래스터 등)
* 와이어 브러시(옵션, 청소용)
* 깨끗한 걸레
절차:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 뒷바퀴에 고임목을 걸으십시오. 잭을 이용하여 차량의 앞쪽을 들어올리고 잭 스탠드에 단단히 올려 놓습니다.
2. 휠 제거: 러그 렌치를 사용하여 러그 너트를 제거합니다. 안전한 장소에 함께 보관하십시오. 조심스럽게 바퀴를 제거하십시오.
3. 캘리퍼 제거:
* 캘리퍼 장착 볼트 찾기: 일반적으로 캘리퍼 뒷면에 있는 두 개의 볼트입니다.
* 스프레이 침투 오일: 볼트를 풀기 위해 관통 오일을 볼트에 바르십시오. 몇 분 동안 그대로 두십시오.
* 볼트 제거: 소켓 렌치를 사용하여 볼트를 조심스럽게 제거하십시오.
* 캘리퍼 지원: 이제 캘리퍼가 브레이크 라인에 걸려 있습니다. 번지 코드나 와이어를 사용하여 근처에 있는 물건에 고정하여 브레이크 라인이 늘어지거나 늘어지는 것을 방지할 수 있습니다. 또는 서스펜션 스프링에 조심스럽게 걸 수도 있습니다. 캘리퍼를 브레이크 라인에 장시간 매달아 두지 마십시오.
4. 로터 제거: 이제 로터가 휠 스터드에서 자유롭게 미끄러져 나올 것입니다. 녹이나 부식으로 인해 달라붙는 경우도 있습니다.
* 멈춘 경우: 로터의 둘레를 망치(고무 망치가 바람직함)로 가볍게 두드려서 떼어냅니다. 휠 스터드에 부딪히지 않도록 하십시오. 정말 잘 안 걸리면 대형 일자 드라이버나 로터 풀러(대부분의 자동차 부품 매장에서 구입 가능)를 사용해야 할 수도 있습니다.
5. 허브 청소: 로터가 꺼지면 와이어 브러시를 사용하여 휠 허브의 결합 표면을 청소합니다. 녹이나 이물질을 제거하세요.
6. 캘리퍼 피스톤 압축: 캘리퍼를 다시 설치하기 전에 캘리퍼 피스톤을 압축해야 합니다. 이렇게 하면 교체할 경우 더 두꺼운 새 로터를 위한 공간이 확보됩니다. C-클램프 또는 특수 캘리퍼 피스톤 압축기 도구를 사용하십시오. 중요: 피스톤을 압축하면 브레이크액이 마스터 실린더로 다시 밀려 들어갑니다. 브레이크액 저장소의 레벨이 올바른지 확인하십시오. 유체가 넘치면 브레이크 시스템에 공기가 유입되어 작업 후에 브레이크를 빼내야 합니다.
7. 재조립: 재조립은 제거 과정의 역순입니다. 로터가 휠 스터드에 올바르게 장착되었는지 확인하십시오. 러그 너트를 제조업체가 지정한 토크로 조이십시오(사용 설명서 참조). 캘리퍼 장착 볼트를 제조업체가 지정한 토크로 조입니다. 휠을 설치하고 차량을 내린 후에는 항상 운전하기 전에 브레이크를 테스트하십시오.
중요 고려사항:
* 브레이크액: 브레이크액과 그 부식성에 주의하십시오. 보안경과 장갑을 착용하십시오.
* 토크 사양: 러그 너트와 캘리퍼 볼트의 올바른 토크 사양은 항상 사용 설명서나 믿을 수 있는 수리 설명서를 참조하세요. 토크가 잘못되면 손상될 수 있습니다.
* 로터 교체: 로터를 교체하는 경우 새 로터가 차량에 맞는지 확인하십시오.
* 브레이크 출혈: 브레이크 피스톤을 상당히 압축해야 하는 경우 시스템에 유입된 공기를 제거하기 위해 나중에 브레이크를 빼내야 할 수도 있습니다.
직접 수리하는 것이 불편하다면 항상 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 이 절차에는 브레이크가 필요하므로 어떤 실수라도 위험할 수 있습니다.
