다음은 구성 요소별로 분류된 필요할 수 있는 잠재적 부품에 대한 분석입니다.
발전기:
* 다이오드(정류기): 발전기가 충전되지 않는 경우 결함이 있는 다이오드가 일반적인 원인입니다. 이들은 일반적으로 모든 다이오드를 한 번에 교체하는 세트로 판매됩니다.
* 전압 조정기: 교류 발전기의 출력 전압을 조절합니다. 레귤레이터에 결함이 있으면 과충전 또는 과충전이 발생할 수 있습니다.
* 브러쉬: 이는 로터와 전기적으로 접촉합니다. 브러시가 마모되면 충전 불량이나 간헐적인 충전 문제가 발생합니다.
* 로터: 발전기의 회전 부분입니다. 실패는 덜 일반적이지만 가능합니다.
* 고정자: 교류 발전기의 고정 부분. 또한 다른 부품에 비해 실패할 확률이 적습니다.
* 베어링: 베어링이 마모되면 소음이 발생하고 결국 발전기 고장이 발생합니다.
* 슬립 링: 회전자를 고정자에 연결합니다. 슬립 링이 마모되면 간헐적으로 충전이 발생할 수 있습니다.
* 완전한 발전기: 때로는 개별 부품을 수리하는 것보다 발전기 전체를 교체하는 것이 더 비용 효율적일 수 있습니다.
시작:
* 솔레노이드: 스타터 모터를 연결하는 전자기 스위치입니다. 이는 매우 일반적인 실패 지점입니다.
* 스타터 모터(Bendex): 엔진을 작동시키는 모터 자체입니다. 이는 수리가 더 복잡하고 종종 교체가 필요합니다.
* Bendex 기어(드라이브): 플라이휠과 맞물리는 기어입니다. 톱니의 마모 또는 벗겨짐은 스타터 고장의 일반적인 원인입니다.
* 브러시 조립: 발전기와 마찬가지로 마모된 브러시로 인해 스타터가 고장날 수 있습니다.
* 완전한 스타터 모터: 전체 스타터를 교체하는 것은 일반적으로 많은 구성 요소를 수리하는 것보다 경제적입니다.
구매하기 전에:
1. 차량 식별: 제조사, 모델, 연식, 엔진 유형이 중요합니다.
2. 문제 진단: 완전한 실패입니까, 아니면 간헐적입니까? 결함이 있는 구성 요소를 확인하려면 테스트가 중요합니다. 이를 위해서는 멀티미터가 필수적입니다.
3. 소스 부분: 평판이 좋은 자동차 부품 매장(온라인 및 오프라인 매장)이 최선의 선택입니다. 차량 정보를 활용하여 올바른 부품을 구입하세요. 수명을 연장하려면 OEM(Original Equipment Manufacturer) 부품을 고려하세요. 하지만 애프터마켓 부품이 더 저렴한 경우가 많습니다.
4. 수리 설명서를 참조하세요. 귀하의 차량에 맞는 수리 매뉴얼에는 자세한 지침과 도표가 제공됩니다.
면책조항: 교류 발전기 및 시동기 작업에는 고전압 및 잠재적으로 위험한 움직이는 부품을 다루는 작업이 포함됩니다. 전기 및 자동차 시스템 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 수리로 인해 차량이 손상되거나 부상을 입을 수도 있습니다.
