일반적인 개요는 다음과 같습니다. 특정 단계는 전면 샥 작업을 하는지, 후면 샥 작업을 하는지에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 토크 사양은 항상 1995 Buick Roadmaster 관련 수리 설명서를 참조하세요. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 좋은 투자입니다.
필요한 도구:
* 잭과 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다.
* 휠 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 소켓 및 렌치: 미터법을 포함한 다양한 크기. 수리 매뉴얼을 확인하세요.
* 충격 압축기(강력히 권장): 스프링을 훨씬 더 안전하고 쉽게 압축할 수 있습니다. 아무 것도 없이 하려고 하는 것은 위험합니다.
* 침투 오일(PB 블래스터 또는 유사한 제품): 녹슨 볼트를 풀기 위해.
* 토크 렌치: 볼트를 적절한 사양에 맞게 조이는 것(중요)
* 래칫 렌치: 좁은 공간에 접근하는 데 도움이 됩니다.
* 쇼크 마운트 볼트용 렌치(크기는 다양함): 적절한 크기는 수리 설명서를 확인하세요.
일반 단계(전면 및 후면 모두에 해당하지만 구체적인 내용은 다양함):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오.
2. 차량 들어올리기: 적절한 잭킹 지점에서 잭을 사용하여 차량을 안전하게 들어 올리십시오(수리 설명서 참조). 잭 스탠드를 차량 프레임 아래에 안전하게 배치하고 잭에만 의존하지 마십시오.
3. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
4. 충격 흡수 장치 찾기: 충격 흡수 장치와 장착 지점을 식별합니다.
5. 쇼크 연결 해제: 여기에는 볼트를 제거하고 스웨이 바 링크를 잠재적으로 분리하는 작업이 포함됩니다(위치에 따라 다름). 녹슨 볼트를 풀려면 침투성 오일이 필요할 수 있습니다. 올바르게 다시 조립할 수 있도록 모든 것이 어떻게 연결되어 있는지 주의 깊게 살펴보세요.
6. 스프링 압축(해당하는 경우): 많은 차량의 경우 충격을 제거하려면 스프링을 압축해야 합니다. 부상을 방지하려면 충격 압축기를 적극 권장합니다.
7. 오래된 충격 제거: 볼트와 스프링(해당하는 경우)이 풀리면 기존 완충 장치를 조심스럽게 제거합니다.
8. 새로운 Shock 설치: 제거할 때와 반대 순서로 새 충격 흡수 장치를 설치하여 모든 것이 올바르게 정렬되었는지 확인합니다.
9. 모든 것을 다시 연결하세요: 스웨이 바 링크나 기타 구성 요소를 다시 연결합니다.
10. 차량을 낮추세요: 잭을 사용하여 조심스럽게 차량을 내립니다.
11. 토크 사양: 토크 렌치를 사용하여 모든 볼트를 제조업체가 지정한 토크로 조입니다. 이는 손상을 방지하고 안전을 보장합니다.
12. 휠 재설치: 휠을 다시 설치하고 러그 너트를 조입니다.
13. 차량을 완전히 내리세요: 모든 것이 안전해지면 차량을 완전히 내립니다.
14. 테스트 드라이브: 짧은 테스트 드라이브를 통해 비정상적인 소음이나 핸들링 문제가 있는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 전면 충격과 후면 충격: 절차는 전면 충격과 후면 충격 사이에 약간 다릅니다. 전면에는 브레이크 라인 또는 스웨이 바 링크 연결이 끊어질 수 있습니다. 후면에는 판 스프링이나 기타 서스펜션 구성 요소를 처리해야 할 수도 있습니다.
* 스프링 압축기: 이는 압축 스프링을 다룰 때 안전을 위해 필수적입니다. 적절한 도구 없이 스프링을 압축하려는 시도는 매우 위험합니다.
* 수리 설명서: 1995년형 Buick Roadmaster 전용 수리 매뉴얼은 매우 중요합니다. 자세한 지침, 다이어그램, 토크 사양 및 기타 중요한 정보를 제공합니다.
일반안내입니다. 부적절한 설치는 위험한 상황을 초래할 수 있습니다. 이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 안전은 항상 최우선 사항이어야 합니다.
