필요한 도구:
* 새로운 구불구불한 허리띠: 올바른 크기와 유형을 구입하십시오. 사용 설명서나 부품 판매점에서 도움을 받을 수 있습니다.
* 소켓 렌치 세트: 13mm, 15mm 및 잠재적으로 다른 크기를 포함하여 다양한 크기가 필요할 수 있습니다.
* 래칫: 좋은 품질의 래칫을 사용하면 작업이 더 쉬워집니다.
* 렌치(아마도): 특정 텐셔너 릴리스에 필요할 수 있습니다.
* 잭 및 잭 스탠드: 안전한 작업 조건을 위해 필수적입니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 차량을 보호하기 위해.
* 장갑: 손을 보호하기 위해.
* 아마도 벨트 텐셔너 도구: 일부 텐셔너는 손이나 렌치로 풀 수 있지만 특수 도구를 사용하면 더 쉽고 안전하게 풀 수 있습니다. 특정 차량을 확인하세요.
* 소켓 확장: 접근하기 어려운 패스너에 접근하려면
* 펜치(선택사항): 설치 중 벨트를 잡기 위한 용도
절차:
1. 안전 제일: 레인저를 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 단단히 걸고 뒷바퀴에 고임목을 고정하십시오. 잭을 이용하여 차량의 앞부분을 들어올리고, 잭 스탠드로 차량을 안전하게 지지합니다.
2. 사문석 벨트 찾기: 크랭크샤프트 풀리, 워터 펌프, 교류 발전기, 파워 스티어링 펌프 및 기타 부속품을 둘러싸는 구불구불한 벨트를 식별합니다.
3. 벨트 텐셔너 식별: 벨트의 장력을 풀어주어 쉽게 탈부착이 가능하도록 해주는 장치입니다. 일반적으로 회전하는 도르래가 있습니다. 수동 해제용 볼트가 있거나 스프링이 장착되어 있을 수 있습니다.
4. 벨트 장력 풀기: 이것이 가장 까다로운 부분입니다. 방법은 특정 엔진에 따라 약간 다릅니다.
* 수동으로 조정 가능한 텐셔너(가장 일반적): 일반적으로 텐셔너에는 볼트가 있습니다. 이 볼트를 살짝 풀어 벨트의 장력을 풀어줍니다. 일부는 렌치나 소켓이 필요하고, 다른 일부는 프라이 바 또는 유사한 도구를 사용하여 풀 수 있습니다(주의하고 구성 요소에 과도한 힘을 가하지 마십시오).
* 스프링 장착 텐셔너: 일부 스프링 장착 텐셔너는 스프링의 힘에 대항하여 레버나 풀리를 밀기만 하면 됩니다. 여기서도 빨리 물러날 수 있으므로 주의하세요.
5. 기존 벨트 제거: 장력이 풀리면 풀리에서 벨트를 조심스럽게 떼어냅니다. 작은 도르래 중 하나부터 시작하십시오.
6. 새 벨트 설치: 기존 벨트와 동일한 순서로 풀리 주위에 새 벨트를 배선합니다. 각 풀리에 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
7. 텐셔너를 다시 조이세요: 벨트가 완전히 장착되면 텐셔너 볼트(해당하는 경우)를 조입니다. 텐셔너를 조이는 동안 벨트를 마지막 도르래 위로 조심스럽게 움직여야 할 수도 있습니다.
8. 벨트 장력 확인: 각 도르래를 손으로 돌려 벨트가 제대로 장착되고 장력이 적절한지 확인합니다. 벨트는 너무 느슨하거나 너무 조여서는 안됩니다. 약간의 휘어짐은 일반적으로 괜찮지만 사용 설명서에서 사양을 확인하세요.
9. 차량을 내리세요: 잭 스탠드에서 조심스럽게 차량을 내립니다.
10. 엔진 시작: 엔진을 시동하고 삐걱거리는 소리나 이상한 소음이 들리는지 들어보십시오. 벨트 미끄러짐을 확인하십시오. 삐걱거리는 소리가 들리면 장력과 라우팅을 다시 확인해야 합니다.
중요 고려사항:
* 수리 설명서를 참조하세요. 1999 Ford Ranger 3.0L 관련 Haynes 또는 Chilton 수리 매뉴얼에는 자세한 다이어그램과 지침이 제공됩니다. 이것은 적극 권장됩니다.
* 적절한 도구: 부품 손상을 방지하려면 올바른 도구를 사용하는 것이 중요합니다.
* 벨트 라우팅: 벨트의 라우팅에 세심한 주의를 기울이십시오. 배선이 잘못되면 엔진과 구성품이 손상될 수 있습니다.
* 긴장감: 장력이 올바르지 않으면 벨트가 조기에 마모되거나 고장날 수 있습니다.
직접 수리하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 이는 간단한 작업이 아니며 잘못된 설치로 인해 심각한 엔진 문제가 발생할 수 있습니다.
