다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 이것은 포괄적인 가이드가 아니며 특정 단계는 정확한 모델 및 상태에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 토크 사양은 항상 해당 연도 및 모델에 해당하는 수리 설명서를 참조하십시오.
필요한 도구:
* 잭과 잭 스탠드(안전을 위해 필수!)
* 러그 렌치
* 휠 초크
* 확장 및 래칫이 포함된 소켓 렌치 세트(미터법)
* 토크 렌치
* 캘리퍼 피스톤 압축 도구(필수)
* C-클램프(때때로 캘리퍼 피스톤 압축 도구 대신 사용할 수 있지만 덜 이상적임)
* 와이어 브러시
* 브레이크 클리너
* 새로운 후방 로터 및 브레이크 패드
* 보안경 및 장갑
절차:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 앞바퀴에 고임목을 걸으십시오. 차량 뒤쪽을 잭으로 들어올리고 잭 스탠드에 단단히 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 조심스럽게 휠을 떼어냅니다.
3. 캘리퍼 제거:
* 캘리퍼 장착 볼트를 찾으십시오. 일반적으로 캘리퍼 뒷면에 있습니다.
* 적절한 소켓을 사용하여 볼트를 풀고 제거하십시오.
* 캘리퍼를 조심스럽게 제거하십시오. 유연한 호스로 브레이크 라인에 부착할 수 있으니 조심하세요. 브레이크 라인이 매달려서 스트레스를 받는 것을 방지하기 위해 와이어로 방해가 되지 않도록 묶어야 할 수도 있습니다.
4. 캘리퍼 피스톤 압축: 이것은 매우 중요합니다. 새 패드는 기존 패드보다 두껍기 때문에 패드를 수용하려면 피스톤을 캘리퍼 안으로 다시 밀어 넣어야 합니다. 캘리퍼 피스톤 압축 도구(또는 C-클램프를 조심스럽게 사용하되 피스톤이나 캘리퍼가 손상되지 않도록 주의)를 사용하십시오. 피스톤을 천천히 균일하게 밀어 넣습니다. 피스톤을 압축할 때 도구를 여러 번 사용해야 할 수도 있습니다. 피스톤 주변의 고무 부트가 손상되지 않도록 주의하세요.
5. 기존 브레이크 패드 제거: 이제 기존 패드가 쉽게 미끄러져 나옵니다.
6. 기존 로터 제거: 일부 모델에서는 먼저 캘리퍼 장착 브래킷 볼트를 제거해야 합니다(수리 설명서 확인). 그런 다음 로터가 휠 스터드에서 미끄러져 나와야 합니다. 붙어 있으면 고무 망치로 뒤에서 가볍게 두드립니다.
7. 정리: 와이어 브러시와 브레이크 클리너를 사용하여 캘리퍼 장착 표면, 허브 및 로터 장착 표면을 청소합니다. 녹이나 이물질을 제거하세요.
8. 새 로터 설치: 새 로터를 휠 스터드 위로 조심스럽게 밀어 넣으십시오.
9. 새 브레이크 패드 설치: 새 브레이크 패드를 캘리퍼에 밀어 넣습니다.
10. 캘리퍼 재설치: 캘리퍼를 장착 브래킷에 조심스럽게 다시 설치하십시오. 제조업체가 지정한 토크로 볼트를 조입니다.
11. 휠 재설치: 휠을 다시 장착하고 러그 너트를 조입니다.
12. 차량을 내리세요: 잭 스탠드에서 조심스럽게 차량을 내립니다.
13. 최종 조임 및 테스트: 낮춘 후 러그 너트를 최종 토크로 한 번 조입니다. 그런 다음 브레이크 페달을 여러 번 펌핑하여 압력을 가하고 누출이 있는지 확인하십시오.
14. 테스트 드라이브: 짧은 테스트 주행을 통해 브레이크가 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 이상한 점을 느끼면 즉시 멈추고 정비사에게 점검을 받으십시오.
중요 사항:
* 수리 설명서를 참조하세요. 이것은 매우 중요합니다. 1997 Oldsmobile Cutlass Supreme 관련 수리 매뉴얼에는 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램이 제공됩니다.
* 브레이크액: 브레이크 라인을 완전히 제거해야 하는 경우 브레이크액이 일부 손실될 수 있습니다. 수리 후 마스터 실린더 브레이크액 저장소를 채울 준비를 하십시오.
* 안전: 브레이크 작업은 위험합니다. 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 주저하지 말고 전문가의 도움을 구하세요.
이것은 일반적인 개요입니다. 브레이크를 부적절하게 수리하면 심각한 부상이나 사망으로 이어질 수 있습니다. 의심스러운 점이 있으면 전문가의 도움을 받으시기 바랍니다.
