이 과정에서는 자동차 수리에 어느 정도 익숙하다고 가정합니다. 특정 토크 사양 및 절차에 대해서는 항상 차량 수리 설명서를 참조하십시오. 토크가 적절하지 않으면 부품이 심각하게 손상될 수 있습니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드(안전 제일:차량을 올바르게 고정 )
* 휠 초크
* 러그 렌치
* 소켓 세트(미터법)
* 휠 베어링 프레스(필수 – 하나 없이 이 작업을 수행하는 것은 매우 위험합니다)
* 망치와 펀치 (아마도)
* 토크 렌치
* 침투유(PB블래스터 등)
* 그리스 건 및 휠 베어링 그리스
* 프라이 바(아마도)
* 액슬 너트 소켓(보통 큰 크기, 36mm 가능)
* 분할핀 제거제
* 깨끗한 걸레
* 보안경 및 장갑
단계:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 뒷바퀴에 고임목을 걸으십시오. 잭을 이용하여 블레이저의 전면을 들어올리고 잭 스탠드로 안전하게 지지합니다. 바퀴를 제거하십시오.
2. 캘리퍼와 로터 제거: 캘리퍼 볼트를 제거하고 와이어나 번지 코드를 사용하여 캘리퍼를 조심스럽게 걸어 놓습니다. 브레이크 라인이 늘어지지 않도록 하십시오. 로터를 제거합니다(고착될 수 있으므로 프라이 바를 사용해야 할 수도 있습니다. 침투하는 오일이 도움이 됩니다).
3. 축 너트 제거: 이는 일반적으로 액슬 샤프트 끝에 있는 큰 너트입니다. 올바른 소켓과 상당한 힘을 사용하십시오. 침투성 오일을 적극 권장합니다. 느슨해지면 나사를 완전히 풀고 따로 보관해 두세요. 위치와 와셔가 있는지 확인하세요.
4. 코터 핀과 캐슬 너트 제거: 캐슬 너트는 휠 베어링을 제자리에 고정합니다. 분할핀 리무버로 분할핀을 제거합니다. 그런 다음 너트를 푸십시오.
5. 허브 어셈블리 제거: 일부 블레이저는 이 단계 전에 ABS 센서를 제거해야 합니다. 허브 어셈블리를 너클에 고정하는 몇 개의 다른 볼트가 있습니다. 이것들을 제거하세요. 허브 어셈블리를 제거하기 어려울 수 있습니다. 지레 막대가 도움이 될 수 있지만 손상을 방지하려면 주의를 기울이십시오.
6. 기존 베어링을 밀어냅니다. 이것은 휠 베어링 프레스가 절대적으로 중요한 곳입니다. 프레스를 사용하여 허브 어셈블리에서 기존 내부 및 외부 휠 베어링을 조심스럽게 제거합니다. 방향과 스페이서를 기록해 두십시오.
7. 새 베어링 설치: 베어링 프레스를 사용하여 새 베어링을 허브 어셈블리에 조심스럽게 설치하십시오. 올바르게 장착되었는지 확인하고 플러시하십시오.
8. 재조립: 분해의 역순으로 모든 부품을 재조립하여 모든 구성 요소가 올바르게 장착되고 제조업체 사양에 맞게 토크가 조여졌는지 확인합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
* 허브 어셈블리 설치
* 액슬 너트를 설치하고 사양에 맞게 조입니다. 분할핀을 설치합니다.
* 로터 설치
* 캘리퍼 설치
* 휠을 설치하고 러그 너트를 조입니다.
9. 토크 사양: 액슬 너트와 러그 너트의 올바른 토크 사양은 수리 설명서를 참조하세요. 부적절한 토크는 휠 베어링 고장의 주요 원인입니다.
10. 시험 사용: 재조립 후 테스트 드라이브를 수행하여 모든 것이 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 휠 부분에서 이상한 소음이 나는지 주의 깊게 들어보십시오.
중요 고려사항:
* ABS 센서: Blazer에 ABS 센서가 있는 경우 ABS 센서를 사용할 때 매우 주의하십시오. 손상으로 인해 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
* 베어링 유형: 휠 베어링에는 다양한 유형이 있습니다. 특정 모델에 맞는 교체 베어링을 주문했는지 확인하십시오.
* 청결도: 잔해가 새 베어링을 오염시키지 않도록 공정 전반에 걸쳐 모든 것을 깨끗하게 유지하십시오.
* 그리스: 설치하기 전에 새 베어링에 그리스를 바르십시오.
이것은 자세한 개요입니다. 구체적인 단계는 특정 Blazer 모델에 따라 약간 다를 수 있습니다. 수리를 시도하기 전에 항상 해당 차량의 수리 설명서를 참조하십시오. 휠 베어링을 잘못 설치하면 심각한 사고가 발생할 수 있습니다. 의심스러운 경우 전문가에게 문의하세요.
