그러나 새 신발을 신었는데도 브레이크가 끌리거나 약한 느낌이 든다면 다음 사항을 확인하고 조정해야 합니다.
1. 자체 조정기가 작동하는지 확인: 자체 조정 장치는 드럼 브레이크 어셈블리 내의 내부 메커니즘입니다. 브레이크 슈의 리턴 스프링과 제동 중 백킹 플레이트의 움직임에 의존하여 슈와 드럼 간 간격을 자동으로 조정합니다. 이러한 구성요소에 문제가 있으면(스프링 파손, 부품 고착 등) 자체 조정이 불가능합니다. 이를 검사하려면 브레이크 드럼을 부분적으로 또는 전체 분해해야 합니다.
2. 브레이크 슈 마모 여부 확인: 브레이크 슈가 과도하게 마모되면 셀프 어저스터의 기능에 관계없이 드럼과의 접촉이 충분하지 않게 됩니다. 교체가 필요할 수 있습니다.
3. 브레이크 드럼 검사: 드럼에 흠집이 나거나 녹이 슬거나 둥글지 않으면 신발이 고르게 접촉되지 않습니다. 표면을 다시 덮거나 교체해야 할 수도 있습니다.
4. 휠 실린더 확인: 휠 실린더에 누출이 있으면 제동 성능이 저하되어 교체가 필요할 수 있습니다.
5. 주차 브레이크 확인: 주차 브레이크 장치는 분리되어 있지만 브레이크 슈에 연결되어 있습니다. 주차 브레이크가 부분적으로 체결되어 끌림이 발생하지 않는지 확인하십시오.
자체 조절 장치 확인 방법(부분 분해 필요):
액세스하려면 다음을 수행해야 합니다.
1. 바퀴를 제거하세요.
2. 브레이크 드럼을 제거하세요. 이를 위해서는 약간의 설득이 필요할 수 있습니다. 때로는 드럼을 분리하기 위해 고무 망치가 필요한 경우도 있습니다. 드럼이 손상되지 않도록 조심스럽게 다루십시오.
3. 자체 조정 장치를 검사합니다. 이것은 일반적으로 래칫 메커니즘입니다. 부러진 스프링, 압착된 부품 또는 과도한 녹이 있는지 확인하십시오. 드라이버나 유사한 도구를 사용하여 약간의 움직임이 가능해야 합니다(주의해서!).
자체 조정기에 문제가 있다고 의심되는 경우:
* 가장 좋은 조치는 '89 Ford Probe 관련 수리 설명서를 참조하는 것입니다. 이 매뉴얼은 자세한 다이어그램과 지침을 제공합니다.
* 휠 실린더 어셈블리 전체를 교체해야 할 수도 있습니다. 자체 조정 장치가 통합되어 있는 경우가 많습니다.
중요 안전 참고사항:
* 편안하고 지식이 없으면 브레이크를 밟지 마십시오. 브레이크 고장은 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
* 적절한 보안경과 장갑을 사용하세요.
* 브레이크 작업을 완료한 후에는 항상 자격을 갖춘 정비공에게 브레이크 점검을 받아 올바르게 작동하는지 확인하세요.
자체 조정 메커니즘을 이해하지 못한 채 브레이크 슈를 수동으로 조정하려고 시도하는 것은 권장되지 않습니다. 억지로 조정하려고 하기보다는 제동 성능 저하의 원인을 진단하는 데 집중하는 것이 더 안전하고 효과적인 접근 방법입니다.
