필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전한 차량 리프팅에 필수입니다.
* 바퀴 초크: 차량이 굴러가는 것을 방지하기 위함입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 볼 조인트 분리기: 볼 조인트와 너클을 분리하는 중요한 도구입니다. 여러 유형이 존재합니다(피클 포크, 볼 조인트 프레스). 손상을 방지하려면 프레스가 선호되는 방법입니다.
* 망치(또는 망치): 유형에 따라 구분 기호와 함께 사용할 수 있습니다.
* 소켓 및 렌치: 코터 핀, 캐슬 너트 및 기타 패스너를 제거하기 위한 다양한 크기. 좋은 소켓 세트가 필수적입니다.
* 토크 렌치: 구성 요소를 올바른 사양에 맞게 조이는 것이 절대적으로 중요합니다. 잘못된 토크는 조기 고장 및 안전 위험을 초래할 수 있습니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슬거나 눌려진 볼트와 조인트를 느슨하게 하는 데 도움이 됩니다.
* 그리스: 새로운 볼 조인트 윤활용.
* 새로운 볼 조인트: 특정 Ranger 모델에 맞는 부품을 구입했는지 확인하세요.
* 임팩트 렌치(선택사항이지만 유용함): 특히 볼 조인트 스터드의 너트를 제거하면 일부 단계의 속도가 크게 빨라질 수 있습니다.
일반 단계(단순화):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오. 보안경과 장갑을 착용하십시오.
2. 서스펜션 분해: 여기에는 Ranger의 특정 설정에 따라 휠, 브레이크 캘리퍼(및 잠재적으로 로터), 코터 핀, 캐슬 너트 및 기타 서스펜션 구성 요소를 제거하는 작업이 포함됩니다. 정확한 순서와 절차는 수리 설명서를 참조하세요. 스웨이 바 링크를 분리해야 할 수도 있습니다.
3. 볼 조인트 분리: 이것이 가장 어려운 부분이다. 볼 조인트 분리기를 사용하여 스티어링 너클에서 볼 조인트를 조심스럽게 분리하십시오. 프레스는 피클 포크보다 훨씬 안전하며 너클이 손상될 위험을 최소화합니다. 미리 침투 오일을 잘 발라주세요.
4. 오래된 볼 조인트 제거: 분리되면 컨트롤 암에서 기존 볼 조인트를 제거합니다. 여기에는 종종 고정 너트를 제거하고 눌러서 밀어내는 작업이 포함됩니다.
5. 새 볼 조인트 설치: 새 볼 조인트에 그리스를 철저히 바르고 컨트롤 암에 설치합니다. 새 볼 조인트의 방향에 주의하고 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
6. 재조립: 분해의 역순으로 모든 구성품을 조심스럽게 재조립합니다. 부품의 올바른 정렬에 세심한 주의를 기울이십시오.
7. 토크 사양: 수리 설명서에 나와 있는 대로 토크 렌치를 사용하여 모든 볼트와 너트를 제조업체 사양에 맞게 조입니다. 이는 안전과 올바른 기능을 위해 매우 중요합니다.
8. 테스트 및 정렬: 재조립 후 스티어링과 서스펜션을 주의 깊게 테스트하십시오. 올바른 핸들링과 타이어 마모를 보장하기 위해 볼 조인트 교체 후 휠 얼라인먼트를 수행하는 것이 좋습니다.
면책조항: 이는 매우 단순화된 개요입니다. 볼 조인트를 교체하는 것은 수많은 잠재적인 함정이 있는 복잡한 작업입니다. 잘못된 절차로 인해 심각한 부상을 입거나 차량이 손상될 수 있습니다. 이 수리를 시도하기 전에 항상 1991 Ford Ranger에 대한 자세한 수리 설명서를 참조하십시오. 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 전문적인 도움을 구하세요.
