다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 이것은 완전한 단계별 가이드가 아니며 특정 Festiva 모델에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 토크 사양은 항상 차량 연식 및 모델별 수리 설명서를 참조하십시오. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 귀중한 투자가 될 것입니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다.
* 바퀴 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 임팩트 렌치(권장): 특히 액슬 너트의 경우 작업이 훨씬 쉬워집니다. 없으면 좋은 품질의 차단기와 소켓이 필요할 것입니다.
* 소켓 및 렌치(미터법): 다양한 크기가 필요합니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슬거나 눌려진 볼트를 풀기 위해.
* 볼 조인트 분리기: 스티어링 너클에서 볼 조인트를 분리합니다.
* 베어링 레이스 및 씰 설치/제거 장치: 베어링과 씰을 안전하게 설치하고 제거하기 위한 특수 도구입니다. 잘못 설치하면 베어링이 손상될 수 있습니다.
* 누르기(강력히 권장): 프레스는 새 베어링을 올바르게 설치하는 가장 좋은 방법입니다. 즉석에서 작업하면 새 베어링이 손상될 수 있습니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 부품을 조이는 것이 중요합니다.
* 그리스: 설치하기 전에 새 베어링에 그리스를 바르십시오.
* 새 휠 베어링, 씰 및 기타 필요한 부품.
일반 단계(정확한 세부정보는 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 안전 제일: 차량을 안전하게 잭으로 올려 잭 스탠드에 올려 놓습니다. 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
3. 브레이크 캘리퍼 분리: 브레이크 캘리퍼를 조심스럽게 분리하고 서스펜션에 걸거나 브레이크 호스가 손상되지 않도록 방해가 되지 않도록 고정하십시오.
4. 축 너트 제거: 이것은 종종 매우 빡빡합니다. 가능하면 임팩트 렌치를 사용하십시오. 침투성 오일이 필요할 수 있습니다.
5. 별도의 볼 조인트: 볼 조인트 분리기를 사용하여 볼 조인트를 스티어링 너클에서 분리합니다. 이 단계에서는 손상을 방지하기 위해 세심한 주의가 필요합니다.
6. 너클 제거: 허브에서 스티어링 너클 어셈블리를 조심스럽게 제거합니다. 여기에는 종종 코터 핀과 캐슬 너트를 제거하는 작업이 포함됩니다.
7. 기존 베어링 및 씰 제거: 베어링 레이스와 씰 설치/제거 도구가 중요한 곳입니다. 망치와 끌을 사용하면 부품이 쉽게 손상될 수 있습니다.
8. 청소 및 검사: 허브와 너클을 깨끗이 청소하십시오. 손상이 있는지 검사하십시오.
9. 새 베어링 및 씰 설치: 프레스를 사용하여 새 베어링과 씰을 올바르게 설치하십시오. 새 베어링을 그리스로 포장하는 것은 필수적입니다.
10. 재조립: 너클, 허브 및 액슬 너트를 조심스럽게 재조립하고 수리 설명서에 따라 올바른 토크 사양에 맞게 조입니다.
11. 브레이크 캘리퍼 다시 연결: 브레이크 캘리퍼를 다시 부착하십시오.
12. 휠 재설치: 휠을 다시 설치하고 러그 너트를 올바른 토크 사양에 맞게 조입니다.
13. 낮은 차량: 잭 스탠드에서 조심스럽게 차량을 내립니다.
14. 테스트 드라이브: 짧은 테스트 주행을 통해 이상한 소음이나 진동이 있는지 확인하세요. 휠 베어링을 교체한 후 정기적으로 점검하십시오.
이 역시 간략한 개요입니다. 부적절한 설치는 휠 고장을 포함한 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 자세한 단계별 지침과 토크 사양을 보려면 1988 Ford Festiva 관련 수리 설명서를 사용하세요. 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 전문가의 도움을 받으세요.
