1. 안전 제일:
* 평평한 표면에 주차: 주차 브레이크를 단단히 체결하십시오.
* 차량 지원: 프레임 레일 아래에 안전하게 위치한 잭 스탠드를 사용하고 *절대로* 잭에만 의존하지 마십시오. 후방은 안전하고 안정적으로 지지되어야 합니다.
* 보안경 착용: 물건이 떨어질 수 있습니다.
* 올바른 도구 확보: 잭, 잭 스탠드, 소켓 렌치 세트(미터법일 가능성이 높음), 래칫 및 완고한 볼트용 차단기 막대가 필요할 수 있습니다. 침투성 오일도 도움이 될 수 있습니다.
2. 충격에 접근하기:
* 바퀴 제거: 차량을 들어올리기 전에 러그 너트를 푸십시오. 차량이 잭 스탠드에 안전하게 지지되면 휠을 완전히 제거하십시오.
* 브레이크 캘리퍼 제거: 브레이크 캘리퍼 피스톤을 제거할 수 있을 만큼 충분히 압축하려면 C-클램프나 캘리퍼 압축 도구를 사용해야 할 수도 있습니다. 번지 코드나 와이어를 사용하여 캘리퍼를 조심스럽게 지지하여 브레이크 라인에 걸리지 않도록 하십시오.
* 로터 제거(필요한 경우): 설계에 따라 충격에 완전히 접근하려면 로터를 제거해야 할 수도 있습니다. 아마도 볼트 하나가 제자리에 고정되어 있을 것입니다.
* 쇼크 마운트 찾기: 샥의 상단은 일반적으로 차량의 프레임이나 차체에 장착되고 하단은 액슬이나 컨트롤 암에 부착됩니다.
* 충격 흡수 장치 분리: 여기에는 일반적으로 상단 및 하단 장착 지점 모두에서 너트와 볼트를 제거하는 작업이 포함됩니다. 이 볼트는 매우 단단할 수 있으므로 관통하는 오일과 차단기 막대가 필요할 수 있습니다. 와셔나 부싱의 방향에 주의하십시오. 같은 방법으로 다시 넣어야 합니다.
* 충격 제거: 볼트를 제거한 후 충격 흡수 장치를 장착 지점에서 조심스럽게 낮추십시오.
3. 새로운 Shock 설치:
* 설치는 기본적으로 제거의 역순입니다. 모든 구성 요소를 적절하게 정렬하고 모든 볼트를 제조업체가 지정한 토크로 조이십시오.
중요 고려사항:
* 하이브리드 모델: 하이브리드 버전은 추가 하이브리드 시스템 부품으로 인해 액세스 포인트나 구성 요소가 약간 다를 수 있습니다. 특정 모델의 수리 설명서를 확인하세요.
* 녹: 오래된 차량에서 작업하는 경우 녹이 심각한 문제가 되어 볼트를 제거하기가 매우 어려워질 수 있습니다. 침투하는 기름은 여기 당신의 친구입니다. 잘 풀리지 않는 볼트를 풀려면 열을 (조심스럽게!) 사용해야 할 수도 있습니다.
* 토크 사양: 모든 볼트의 올바른 토크 사양은 수리 설명서를 참조하세요. 지나치게 조이면 부품이 손상될 수 있습니다.
* 압축 공기: 어떤 사람들은 압축 공기를 사용하여 피스톤을 캘리퍼 안으로 다시 밀어 넣지만 이것이 항상 필요한 것은 아니며 부적절하게 수행할 경우 위험할 수 있습니다.
* 전문적인 도움: 차량 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것을 고려해 보세요.
일반안내입니다. 2005 Ford Escape에 대한 구체적인 수리 매뉴얼이 없으면 정확한 지침을 제공하기가 어렵습니다. 자세하고 안전한 지침은 항상 특정 차량 모델 및 트림 수준에 대한 수리 설명서를 참조하세요. 차량에 대한 잘못된 작업은 위험할 수 있으며 추가 손상을 초래할 수 있습니다.
