면책조항: 이 수리에 대해 정확한 지침을 제공할 수 없습니다. 자세한 지침은 Sebring의 특정 연식과 모델에 따라 다릅니다. 항상 차량 연도 및 모델에 해당하는 수리 설명서를 참조하세요. 이 정보는 일반적인 지침으로만 제공됩니다.
일반 단계(매우 간단함 - 수리 설명서 참조):
1. 안전 제일: 잭 스탠드를 사용하여 차량을 안전하게 잭으로 들어올립니다. 배터리의 음극 단자를 분리하세요.
2. 휠 제거: 영향을 받은 쪽의 휠과 타이어를 제거하십시오.
3. 서스펜션 부품 분해: 여기가 복잡해지고 해마다 다릅니다. 다음을 수행해야 할 것입니다.
* 브레이크 캘리퍼 분리: 일반적으로 볼트 한두 개를 제거하고 C 클램프를 사용하여 캘리퍼를 방해하지 않게 고정하는 작업이 포함됩니다.
* 스웨이 바 링크 연결 해제: 일반적으로 볼트를 제거하는 작업이 포함됩니다.
* ABS 센서 연결 해제(해당되는 경우): 센서를 조심스럽게 분리하십시오.
* 하단 볼 조인트에서 코터 핀과 캐슬 너트를 제거하세요. 이렇게 하면 조인트가 스티어링 너클에 고정됩니다.
* 볼 조인트를 스티어링 너클에서 분리합니다. 이를 위해서는 볼 조인트 분리 도구가 필요한 경우가 많습니다(피클 포크는 구성 요소를 손상시킬 수 있음).
* 하단 컨트롤 암 제거: 여기에는 컨트롤 암을 서브프레임에 연결하는 볼트를 제거하는 작업이 포함될 수 있습니다. 이 단계에서는 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리하기 위해 프레스가 필요한 경우가 많습니다.
4. 볼 조인트 교체: 컨트롤 암에서 오래된 하부 볼 조인트를 누릅니다(이 경우 종종 볼 조인트 프레스가 필요함). 새 하단 볼 조인트를 컨트롤 암 안으로 누릅니다. 수리 설명서의 사양을 따르십시오. 일부 최신 볼 조인트는 컨트롤 암에 사전 설치되어 제공되어 이 프로세스를 단순화합니다.
5. 재조립: 제거했던 역순으로 모든 구성 요소를 다시 설치합니다. 여기서 토크 사양이 중요합니다. 토크 렌치를 사용하고 수리 설명서의 사양에 따라 모든 것이 올바르게 조여졌는지 확인하세요.
6. 차량을 내리세요: 조심스럽게 차량을 내립니다.
7. 정렬: 교체 후 휠 얼라이먼트는 반드시 필요 적절한 핸들링과 타이어 마모를 보장합니다.
필요한 도구:
* 잭과 잭 스탠드
* 휠 초크
* 소켓 세트(미터법)
* 렌치
* 토크 렌치
* 볼 조인트 분리기(피클 포크는 권장되지 않음)
* 볼조인트프레스(거의 필수)
* 망치
* 침투성 오일
* 교체용 하부 볼 조인트(차량에 맞는 부품 번호를 확인하세요)
* 귀하의 차량에 맞는 수리 매뉴얼
중요 고려사항:
* 수리 설명서: 수리 매뉴얼은 필수입니다. Sebring의 연식과 모델에 맞는 특정 지침, 토크 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
* 안전: 차량 밑에서 작업하는 것은 위험합니다. 잭 스탠드, 초크를 사용하고 적절한 안전 절차를 따르십시오.
* 누르기: 볼 조인트 프레스는 볼 조인트를 올바르게 제거하고 설치하는 데 거의 필수적입니다. 누르지 않고 이를 시도하면 컨트롤 암이 손상될 수 있습니다.
* 정렬: 정렬을 건너뛰지 마십시오.
이 수준의 자동차 수리가 마음에 들지 않으면 Sebring을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 전문적인 수리 비용은 부적절하게 설치된 볼 조인트로 인해 발생할 수 있는 손상 비용보다 훨씬 적습니다.
