* 점화 플러그: 실린더 4의 점화 플러그에 결함이 있거나 마모되었거나 간격이 잘못되었습니다.
* 점화 코일: 점화 코일 문제(엔진이 개별 코일을 사용하는 경우 각 실린더에 하나씩) 또는 코일 팩 문제(엔진이 여러 실린더를 점화하는 코일 팩을 사용하는 경우). 균열이나 기타 내부 고장이 원인일 수 있습니다.
* 마모되었거나 손상된 스파크 플러그 와이어: 실린더 4로 연결되는 와이어가 갈라지거나, 닳았거나, 제대로 연결되지 않았습니다.
* 인젝터: 실린더 4의 연료 분사기가 막히거나 오작동하여 적절한 연료 공급을 방해합니다.
* 압축 문제: 피스톤 링 마모, 밸브 문제 또는 헤드 개스킷 누출로 인해 실린더 4의 압축률이 낮을 수 있습니다.
* 진공 누출: 심각한 진공 누출은 엔진 성능에 영향을 미치고 불발을 유발할 수 있습니다.
문제를 제대로 진단하려면 이러한 각 가능성을 체계적으로 확인해야 합니다. 더 쉽고 저렴한 옵션(스파크 플러그, 와이어 및 해당하는 경우 개별 코일)부터 시작하는 것이 좋습니다. 전문 정비사는 실화의 원인을 적절하게 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
