이 프로세스에서는 일반적인 단계를 간략하게 설명합니다. 구체적인 절차는 귀하의 LeSabre 모델 및 상태에 따라 약간 다를 수 있습니다. 정확한 지침과 토크 사양은 항상 차량 연식 및 모델별 수리 설명서를 참조하세요. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 좋은 투자입니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 차량을 보호하기 위해.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 볼 조인트 분리기: 이 도구는 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리하는 데 중요합니다. 여러 유형이 존재합니다. 피클 포크는 일반적으로 컨트롤 암을 손상시킬 수 있으므로 권장되지 *않습니다*. 볼 조인트 프레스가 이상적이지만 더 비쌉니다.
* 소켓 세트 및 렌치: 볼 조인트 너트 및 컨트롤 암 볼트에 적합한 크기를 포함하여 다양한 크기가 필요합니다.
* 토크 렌치: 조기 마모 및 고장을 방지하기 위해 적절한 조임에 필수적입니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 볼트와 너트를 미리 담가두면 느슨해지는 데 도움이 됩니다.
* 해머: 구성 요소를 분리하는 데 도움이 필요할 수 있습니다.
* 새로운 하단 볼 조인트: 고품질 교체 부품을 구입하십시오.
* 그리스: 새로운 볼 조인트를 재포장하기 위한 것입니다.
* 보안경 및 장갑: 부상으로부터 자신을 보호하십시오.
단계:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 고정하십시오. 잭을 이용하여 차량의 앞부분을 들어올리고 잭 스탠드에 단단히 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
3. 구성요소 연결 해제:
* 브레이크 캘리퍼: 제거하거나 방해가 되지 않도록 조심스럽게 지지해야 할 수도 있습니다. 필요한 경우 브레이크 라인을 분리하십시오.
* ABS 센서(장착된 경우): 센서 와이어가 있는 경우 조심스럽게 분리하십시오.
* 조향 연결: 스티어링 너클에서 타이 로드 엔드를 분리합니다. 나중에 올바르게 다시 정렬할 수 있도록 연결을 끊기 전에 위치를 표시하십시오.
4. 코터 핀과 캐슬 너트 제거: 볼 조인트 스터드에서 코터 핀과 캐슬 너트를 제거합니다.
5. 볼 조인트 분리: 볼 조인트 분리기를 사용하여 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리합니다. 이것은 가장 어려운 부분이며 인내심과 올바른 도구가 필요합니다. 컨트롤 암이 손상될 수 있으므로 과도한 힘을 가하지 마십시오.
6. 볼 조인트 제거: 분리되면 너클에서 볼 조인트를 제거합니다.
7. 새 볼 조인트 설치: 제조업체의 지침에 따라 새 볼 조인트에 그리스를 바르십시오. 너클에 새 볼 조인트를 설치합니다.
8. 재조립: 분해의 역순으로 모든 구성 요소를 다시 설치하여 모든 것이 올바르게 정렬되었는지 확인합니다. 모든 볼트와 너트의 토크 사양에 세심한 주의를 기울이십시오. 수리 설명서를 참조하세요.
9. 발가락 정렬: 재조립 후에는 휠 얼라인먼트가 필요할 수 있습니다. 정렬이 잘못되면 타이어가 조기에 마모되고 취급 문제가 발생할 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 녹: 1987년식 차량에서는 녹이 심각한 문제가 될 수 있습니다. 녹슬고 눌려진 볼트와 너트에 대비하세요. 침투하는 오일과 열(주의 깊게 적용)이 필요할 수 있습니다.
* 누르기: 일부 기계공은 볼 조인트 프레스를 사용하여 볼 조인트를 제거하고 설치할 수 있는데, 이는 손상을 최소화하기 위해 선호되는 방법입니다.
* 서스펜션 구조: 안전한 운전을 위해서는 올바른 정렬이 중요합니다. 전문적인 휠 얼라이먼트가 수행될 때까지 차량을 운전하지 마십시오.
이것은 일반적인 개요입니다. 자세한 차량별 지침 및 토크 사양은 수리 설명서를 참조하세요. 경험이 부족하다면 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다. 볼 조인트를 잘못 설치하면 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.
