이는 일반적인 개요입니다. 세부 사항은 Malibu의 트림 수준과 전륜 구동인지 후륜 구동인지에 따라 약간 다를 수 있습니다(Malibu는 1998년에 거의 확실히 FWD였습니다). 자세한 지침과 토크 사양은 해당 연도 및 모델에 해당하는 수리 설명서를 참조하세요. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 좋은 투자입니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리려면 필수입니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 임팩트 렌치(강력히 권장): 액슬 너트를 훨씬 쉽게 제거하고 설치할 수 있습니다. 차단기와 많은 근육도 작동하지만 훨씬 더 어렵습니다.
* 휠 허브 풀러: 너클에서 허브 어셈블리를 제거합니다.
* 베어링 프레스(필수): 기존 베어링을 밖으로 누르고 새 베어링을 안으로 누르는 것입니다. 이 단계를 즉석에서 수행하는 것은 위험하며 새 베어링이나 다른 부품이 손상될 수 있습니다.
* 소켓 및 렌치: 미터법 및 SAE를 포함한 다양한 크기.
* 침투유(PB 블래스터 등): 녹슬거나 눌려진 볼트와 너트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 볼트를 조이는 것이 중요합니다.
* 새 휠 베어링: 특정 차량에 대한 올바른 부품 번호를 확인하십시오.
* 장갑 및 보안경: 자신을 보호하세요.
일반 단계(정확한 세부정보는 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오.
2. 리프트 및 보안: 잭을 이용하여 차량을 안전하게 들어올린 후 잭 스탠드에 올려 놓습니다.
3. 휠 제거: 러그 너트와 휠을 제거합니다.
4. 브레이크 캘리퍼 제거: 브레이크 캘리퍼를 조심스럽게 제거하고 지지하여 브레이크 라인이 손상되지 않도록 하십시오.
5. 로터 제거: 브레이크 로터(디스크)를 제거합니다.
6. 축 너트 분리: 이는 제거하는 데 상당한 토크가 필요한 큰 너트인 경우가 많습니다. 임팩트 렌치나 차단기 바를 사용하세요.
7. 허브 어셈블리 제거: 휠 허브 풀러를 사용하여 너클에서 허브 어셈블리를 제거합니다. 이를 위해서는 종종 상당한 힘이 필요합니다.
8. 기존 베어링을 누르십시오: 베어링 프레스를 사용하여 허브 어셈블리에서 오래된 휠 베어링을 조심스럽게 제거하십시오.
9. 새 베어링을 누르세요. 베어링 프레스를 사용하여 새 휠 베어링을 허브 어셈블리에 조심스럽게 설치하십시오. 올바르게 장착되었는지 확인하세요.
10. 재조립: 모든 볼트와 너트의 적절한 토크 사양에 세심한 주의를 기울여 모든 것을 재조립하려면 단계를 조심스럽게 역순으로 진행하세요. 여기에는 로터, 캘리퍼, 휠을 다시 설치하고 액슬 너트를 올바른 토크로 조이는 작업이 포함됩니다.
11. 차량을 내리세요: 잭 스탠드에서 조심스럽게 차량을 내립니다.
12. 테스트 드라이브: 재조립 후 시운전을 통해 소음, 진동 등의 이상이 없는지 확인하세요.
중요 고려사항:
* ABS 센서: ABS(잠금 방지 브레이크 시스템) 센서가 허브 어셈블리에 통합되어 있을 수 있습니다. 제거 및 재설치 시 조심스럽게 다루십시오.
* 토크 사양: 토크가 잘못되면 조기 고장이나 손상이 발생할 수 있습니다. 적절한 토크 값은 항상 수리 설명서를 참조하십시오.
* 베어링 누르기: 적절한 베어링 프레스 없이 이를 시도하면 새 베어링이 쉽게 손상되어 전체 프로세스가 시간과 비용을 낭비하게 됩니다.
이것은 복잡한 수리입니다. 다시 한 번 말씀드리지만, 이 수준의 자동차 수리가 마음에 들지 않으면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가세요. 전문적인 수리 비용은 잘못된 DIY 작업으로 인해 손상된 부품을 교체하는 비용보다 낮을 가능성이 높습니다.
