필요한 것:
* 클러치 블리딩 키트: 여기에는 일반적으로 투명한 호스, 액체를 수집하는 용기 및 잠재적으로 1인용 공기 빼내기 장치가 포함됩니다. 진공 브리더도 좋은 선택이며 작업을 훨씬 쉽게 만들어줍니다.
* 브레이크액(DOT 3 또는 DOT 4): 결정적으로 , 사용 설명서에 지정된 올바른 유형을 사용하십시오. 잘못된 유형을 사용하면 시스템이 손상될 수 있습니다.
* 렌치: 크기는 블리더 밸브에 따라 다릅니다. 일반적으로 8mm 또는 10mm입니다.
* 컨테이너: 오래된 액체를 잡으려고.
* 걸레 또는 상점 수건: 유출물을 청소합니다.
* 어시스턴트(권장): 누군가가 클러치 페달을 밟으면 프로세스가 훨씬 빠르고 쉬워집니다.
단계:
1. 블리더 밸브 찾기: 블리더 밸브는 일반적으로 변속기 벨하우징에 부착되는 슬레이브 실린더에 있습니다. 호스용 피팅이 있는 작은 밸브입니다. 손전등이 필요할 수도 있고, 그것을 찾으려면 약간의 조작이 필요할 수도 있습니다. 다소 어색한 위치에 있는 경우가 많습니다.
2. 시스템 준비: 클러치 마스터 실린더 리저버 캡을 엽니다. 새로운 브레이크액으로 마무리하세요. 이 과정에서 일부 액체가 손실될 수 있으므로 충분한 양의 액체를 준비하십시오.
3. 블리더 호스 부착: 투명 호스의 한쪽 끝을 블리더 밸브에 연결합니다. 브레이크액을 채운 용기에 반대쪽 끝을 담그십시오. 이렇게 하면 거품이 빠져나가는 것을 볼 수 있습니다.
4. 클러치 출혈(보조자 포함):
* 보조자에게 클러치 페달을 여러 번 천천히 그리고 꾸준히 펌프질하게 하십시오.
* 조수에게 클러치 페달을 밟도록 하십시오.
* 유체가 사방에 튀지 않도록 처음에는 렌치로 블리더 밸브를 천천히 엽니다.
* 호스를 통해 거품이 나오는 것을 볼 수 있습니다.
* 기포가 멈추면 블리더 밸브를 닫아주세요.
* 액체에 더 이상 기포가 없을 때까지 이 과정을 반복하십시오. 여러 번 반복해야 할 수도 있습니다.
5. 클러치 출혈(1인 출혈 장치): 이 작업을 혼자 수행하는 경우 1인용 흡혈기나 진공 흡혈기를 사용하세요. 이는 블리더 밸브에 부착되어 공기를 빼내는 데 필요한 흡입력을 생성합니다. 출혈기와 함께 제공된 지침을 따르십시오. 이는 일반적으로 훨씬 빠르고 효율적입니다.
6. 액체 수위 확인: 공기를 빼낸 후 마스터 실린더 저장소를 확인하고 필요한 경우 브레이크액을 더 추가하십시오.
7. 누출 여부를 다시 확인하세요. 시스템 공기를 빼낸 후 연결부에 누출이 있는지 검사하십시오.
8. 클러치 테스트: 클러치 페달을 테스트하여 단단하고 클러치가 제대로 맞물리고 분리되는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 시스템 내 공기: 유압 클러치 시스템의 공기로 인해 클러치 페달이 해면질이 되거나 반응이 없을 수 있습니다. 이것이 출혈의 주요 원인입니다.
* 유량 부족: 브레이크 오일이 부족하면 클러치 반응이 나빠질 수도 있습니다. 정기적으로 유체 레벨을 점검하십시오.
* 마스터 실린더 문제: 클러치에서 공기를 흘렸는데도 여전히 뻑뻑한 느낌이 든다면 마스터 실린더에 문제가 있을 수 있습니다(누출 또는 내부 고장). 마스터 실린더를 교체해야 할 수도 있습니다.
* 슬레이브 실린더 문제: 마찬가지로 슬레이브 실린더의 누출이나 고장으로 인해 문제가 발생할 수 있습니다.
* 사용 설명서: 차량에 대한 특정 정보는 항상 사용 설명서를 참조하십시오.
이 절차를 직접 수행하는 것이 불편하다면 S-10을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다. 클러치 블리딩은 상대적으로 간단하지만 실수로 인해 더 많은 문제가 발생할 수 있습니다.
