* 냉매량이 적음: 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 냉매가 충분하지 않으면 압축기가 극도로 높은 압력에서 작동하여 과도한 마찰과 결과적으로 고착이 발생합니다. 시스템에 찾아서 수리해야 하는 누출이 있을 수도 있습니다.
* 압수된 압축기 베어링: 윤활 부족(종종 냉매 부족이나 오염된 시스템으로 인해)으로 인해 압축기 베어링이 고착됩니다. 이는 노후화, 마모 또는 유지 관리 부족으로 인해 발생할 수 있습니다. 이는 압축기의 단자 고장인 경우가 많습니다.
* 클러치 결함: AC 압축기 클러치는 압축기를 연결 및 분리합니다. 클러치가 걸리면 압축기는 회전하지 말아야 할 때에도 회전을 시도하여 잠재적으로 잠긴 상태로 이어질 수 있습니다. 이는 클러치 자체 결함, 클러치 사이클링 스위치 불량 또는 배선 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
* 막힌 팽창 밸브 또는 오리피스 튜브: 냉매 흐름 경로(팽창 밸브 또는 오리피스 튜브)의 제한으로 인해 시스템 압력이 증가하여 압축기에 스트레스가 가해지고 잠재적으로 잠길 수 있습니다.
* 압축기 내부 고장: 압축기 자체 내부의 무언가가 고장나서 기계적 잠금이 발생할 수 있습니다. 여기에는 내부 부품 파손, 잔해로 인한 손상, 단순한 마모 등이 포함될 수 있습니다.
* 전기 문제(가능성이 낮음): 압축기 잠김을 직접적으로 유발할 가능성은 적지만 배선 하니스, 압축기 릴레이 또는 제어 회로 문제로 인해 압축기가 작동하지 말아야 할 때 작동을 시도하여 이미 기계적인 문제가 있는 경우 과도한 긴장이 발생할 수 있습니다.
문제 해결 단계(자동차 AC 시스템 작업 경험이 없으면 이 단계를 시도하지 마십시오):
1. 냉매 수준 확인: 이것이 첫 번째 단계여야 합니다. 낮은 냉매 수준이 가장 큰 원인일 수 있습니다. 자격을 갖춘 기술자가 적절한 게이지와 절차를 사용하여 이 작업을 수행해야 합니다. 누출이 있는지 확실히 알지 못한 채 냉매를 추가하려고 시도하지 마십시오. 누출되는 시스템에 냉매를 추가하면 상황이 더욱 악화될 뿐입니다.
2. 특이한 소리 듣기: AC를 켜기 전에 압축기 클러치 풀리를 수동으로 회전해 보십시오. 회전이 어렵거나 불가능할 경우 압축기가 압류될 가능성이 높습니다. 자유롭게 회전하는 경우 AC를 켤 때 이상한 소음이 나는지 들어보세요. 갈리는 소리, 삐걱거리는 소리, 두드리는 소리는 심각한 문제를 나타냅니다.
3. 클러치 사이클링 스위치 확인: 스위치가 올바르게 작동하고 클러치를 활성화하는지 확인하십시오. 종종 이것은 저압 스위치에 연결됩니다.
중요: 자동차 AC 시스템에는 잘못 취급할 경우 심각한 부상을 초래할 수 있는 고압 냉매가 포함되어 있습니다. 적절한 교육, 도구, 안전 장비가 없다면 AC 시스템을 직접 수리하려고 시도하지 마세요. . 적절한 진단 및 수리를 위해 Ford Ranger를 자격을 갖춘 자동차 AC 기술자에게 가져가십시오. 문제를 무시하면 추가 손상이 발생하고 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
