일반적인 개요는 다음과 같습니다. 이 문서는 수리 설명서를 대체할 수 없으며 참고용으로만 사용해야 합니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리는 데 필수적입니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 소켓 렌치 세트(미터법): 캘리퍼 볼트 및 기타 패스너에 따라 다양한 크기가 필요할 수 있습니다.
* C-클램프 또는 캘리퍼 압축기 도구: 캘리퍼 피스톤을 압축합니다. 이것은 매우 중요합니다.
* 캘리퍼 브래킷 볼트용 렌치(필요한 경우): 일부 디자인에서는 캘리퍼 브래킷을 제거해야 합니다.
* 브레이크 클리너: 캘리퍼와 로터 표면을 청소합니다.
* 침투윤활제(PB 블래스터 등): 녹슨 볼트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 장갑: 손을 보호하기 위해.
* 보안경: 당신의 눈을 보호하기 위해.
* 새 브레이크 패드: 귀하의 차량에 맞는 패드를 구입했는지 확인하십시오.
단계:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 고정하십시오. 잭을 이용하여 차량을 들어 올리고 잭스탠드로 안전하게 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 조심스럽게 제거합니다.
3. 캘리퍼 노출: 이제 브레이크 캘리퍼와 로터가 보입니다.
4. 캘리퍼 피스톤 압축: 이것이 가장 중요한 단계입니다. C-클램프나 캘리퍼 압축기 도구를 사용하여 피스톤을 캘리퍼 안으로 다시 밀어 넣습니다. 이는 새롭고 두꺼운 브레이크 패드를 위한 공간을 만듭니다. 피스톤 씰이 손상되지 않도록 주의하세요. 피스톤을 압축하면서 피스톤을 돌려야 할 수도 있습니다. 일부 브레이크액은 부식성이 있으므로 장갑을 착용하십시오.
5. 기존 브레이크 패드 제거: 일반적으로 브레이크 패드를 제자리에 고정하는 고정 클립이나 핀이 있습니다. 이것들을 조심스럽게 제거하세요. 오래된 패드는 미끄러져 나와야 합니다.
6. 캘리퍼와 로터 청소: 브레이크 클리너를 사용하여 캘리퍼 표면과 로터를 철저히 청소하십시오.
7. 새 브레이크 패드 설치: 새 브레이크 패드를 캘리퍼에 삽입하여 자유롭게 미끄러지도록 하십시오.
8. 재조립: 고정 클립이나 핀을 다시 설치합니다.
9. 휠 재설치: 휠을 조심스럽게 다시 장착하고 러그 너트를 조입니다. 아직 완전히 조이지 마십시오.
10. 차량을 낮추세요: 차량을 바닥에 내려 놓습니다.
11. 토크 러그 너트: 러그 너트를 제조업체가 지정한 토크(수리 설명서에 있음)로 조입니다.
12. 브레이크 펌프질: 브레이크 페달을 여러 번 펌핑하여 패드가 로터와 접촉하는지 확인하십시오.
13. 테스트 드라이브: 짧은 테스트 주행을 통해 브레이크가 제대로 작동하는지 확인하세요.
14. 누수 확인: 시운전 후 브레이크액 누출 여부를 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 로터 상태: 브레이크 로터의 마모 여부를 검사하십시오. 과도하게 마모되었거나 흠집이 난 경우 교체해야 할 수도 있습니다.
* 캘리퍼 조건: 캘리퍼에 손상이나 누출 징후가 있는지 검사하십시오.
* 브레이크액: 브레이크에서 공기를 빼야 하는 경우(단순히 패드 교체가 아닌 경우) 수리 설명서의 절차를 따르십시오.
* 전문적인 도움: 이 작업을 직접 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가십시오. 브레이크 시스템 고장은 위험할 수 있습니다.
이것은 단순화된 가이드입니다. 자세한 지침과 토크 사양은 1996 Ford Probe GT 관련 수리 설명서를 참조하세요. 잘못 설치된 브레이크는 안전에 심각한 위험을 초래합니다.
