1989 Ford Aerostar에는 많은 구형 기화 차량과 같은 방식으로 쉽게 접근할 수 있는 유휴 조정 나사가 없습니다. Aerostar는 전자식 연료 분사(EFI)를 사용합니다. 공회전 속도는 엔진 제어 모듈(ECM)에 의해 전자적으로 제어되며 나사를 사용하여 수동으로 조정할 수 없습니다.
나사를 사용하여 공회전 속도를 조정하려는 시도는 스로틀 본체와 같은 구성 요소에 있을 수 있지만 이를 조정하는 것은 올바르지 않으며 시스템을 손상시킬 수 있습니다. Aerostar가 너무 높거나 너무 낮게 공회전하는 경우 문제는 EFI 시스템 자체에 있으며 전문적인 진단이 필요합니다. 가능한 원인으로는 스로틀 위치 센서 오류, 진공 누출, ECM 문제 또는 더러운 유휴 공기 제어 밸브(IAC) 등이 있을 수 있습니다.
