1. 확인:
* 실린더 #1이 압축 행정에서 TDC에 있는지 반드시 확인하세요. 이것은 매우 중요합니다. 확실하게 하려면 압축 테스터나 피스톤 스톱을 사용하십시오. 이것을 잘못하면 엔진이 시동되지 않거나 엔진 부품이 심각하게 손상될 수 있습니다. 고조파 밸런서 표시만으로는 충분하지 않습니다.
* 분배기 로터의 방향을 다시 확인하세요. 무엇이든 움직이기 전에 로터가 가리키는 위치를 확인하십시오.
2. 배포자 순환:
* 분배기 고정 클램프를 푸십시오. 아직 완전히 제거하지 마세요.
* 분배기를 조심스럽게 180도 회전시키세요. 이를 위해서는 약간의 힘이 필요하지만 과도한 힘을 사용하지 마십시오. 딸깍 소리가 나면서 제자리에 고정되는 느낌이 들어야 합니다.
* 분배기 고정 클램프를 다시 조이세요.
3. 재점검 및 점화 시기:
* 로터 위치를 다시 확인하세요. 이제 #1 실린더 스파크 플러그 와이어 위치를 가리키고 있어야 합니다.
* 초기 점화 시점을 설정합니다. 타이밍 조명을 사용하여 판매점 위치를 조정하여 매장 매뉴얼에 지정된 정확한 타이밍(일반적으로 BTDC 약 6~10도)을 달성합니다. 타이밍을 미세 조정하려면 분배기를 다시 약간 풀어야 할 수도 있습니다.
중요 고려사항:
* 쇼핑 매뉴얼: '79 Corvette L82의 공장 서비스 매뉴얼을 적극 권장합니다. 이 절차에 대한 정확한 타이밍 사양과 기타 귀중한 정보를 제공합니다.
* 점화 플러그 배선 순서: 점화 플러그 와이어가 올바른 점화 순서에 있는지 확인하십시오. 이는 또한 매우 중요하며 매장 매뉴얼을 통해 확인해야 합니다. 배선이 잘못된 분배기는 시간이 정확하더라도 작동하지 않습니다.
* 진공 진행: 초기 타이밍을 설정한 후 진공 진행 작동을 확인하십시오.
이 작업을 수행한 후에도 엔진이 여전히 시동되지 않거나 제대로 작동하지 않으면 다음을 다시 확인하십시오.
* 점화 플러그 전선: 올바른 발사 순서가 가장 중요합니다.
* 점화 코일: 올바르게 작동하는지 확인하세요.
* 연료 시스템: 연료 압력과 공급을 확인하십시오.
* 압축: 하나 이상의 실린더의 압축률이 낮으면 시동 및 작동 문제가 발생할 수 있습니다.
이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 클래식 자동차에 대한 경험이 있는 자격을 갖춘 정비사에게 콜벳을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 점화 시점이 잘못되면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.
