필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 뒷바퀴를 고정하기 위해.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 소켓 세트 및 렌치 세트(미터법): 다양한 크기가 필요합니다.
* 해머와 펀치: 완고한 구성 요소의 경우일 수 있습니다.
* 베어링 풀러: 오래된 베어링을 제거하는 데 필수적입니다. 일반적으로 2조 풀러가 선호됩니다.
* 베어링 레이스 설치 프로그램: 새로운 내부 레이스와 외부 레이스를 손상시키지 않고 올바르게 설치합니다. 소켓과 망치가 약간의 힘으로 작동할 수도 있지만 적절한 설치자가 더 안전합니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 부품을 조이는 것이 중요합니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슬거나 눌려진 부품을 느슨하게 하는 데 도움이 됩니다.
* 그리스: 새 베어링을 새 그리스로 포장하십시오.
* 새 휠 베어링 어셈블리: 귀하의 Festiva에 맞는 부품 번호를 얻으십시오. 일반적으로 완전한 장치(허브 어셈블리)로 판매됩니다.
일반 단계(자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 뒷바퀴에 고임목을 걸고 잭 스탠드를 사용하여 차량 앞쪽을 안전하게 들어 올리세요.
2. 휠 제거: 차량을 들어올리기 전에 러그 너트를 푸십시오. 바퀴를 제거하십시오.
3. 브레이크 캘리퍼 제거: 일반적으로 캘리퍼를 분리하려면 두 개의 볼트를 제거해야 합니다. 와이어나 번지 코드로 캘리퍼를 지지하여 캘리퍼가 매달려 브레이크 라인에 압력을 가하는 것을 방지합니다.
4. 로터 제거: 로터는 중앙에 있는 단일 너트로 고정될 수 있습니다. 손상을 방지하려면 특수 로터 제거 도구가 필요할 수 있습니다.
5. 축 너트 제거: 이는 일반적으로 액슬 샤프트 끝에 있는 큰 너트입니다. 이를 풀려면 차단기 막대와 관통 오일이 필요할 수 있습니다.
6. 허브 어셈블리 제거: 베어링 풀러가 들어오는 곳입니다. 허브 어셈블리는 일반적으로 너클에서 당겨야 합니다. 정확한 방법은 연식과 모델에 따라 다릅니다. 수리 매뉴얼은 이 중요한 단계를 안내합니다.
7. 베어링 교체: 베어링이 포함된 기존 허브 어셈블리가 새 것으로 교체됩니다.
8. 허브 어셈블리 설치(제거의 역순): 모든 것이 올바르게 정렬되어 있고 새 베어링이 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
9. 로터 설치: 제조업체의 사양에 맞게 조이십시오.
10. 브레이크 캘리퍼 설치: 캘리퍼가 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
11. 휠 설치: 제조업체의 사양에 따라 러그 너트를 조입니다.
12. 차량을 내리세요: 잭 스탠드를 제거합니다.
13. 토크 점검: 짧은 거리를 주행한 후 액슬 너트와 러그 너트의 토크를 다시 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 프레싱 베어링: 새 베어링을 허브 어셈블리에 밀어 넣는 것이 중요합니다. 손상을 방지하려면 올바른 도구와 기술을 사용하는 것이 중요합니다. 이 작업이 불편하다면 전문 정비사에게 맡겨서 처리하는 것을 고려해보세요.
* ABS 센서: Festiva에 ABS(잠금 방지 브레이크)가 있는 경우 허브에 ABS 센서가 있습니다. 작업 중 손상되지 않도록 주의하세요.
* 토크 사양: 제조업체의 토크 사양을 준수하는 것은 차량의 안전과 수명을 위해 매우 중요합니다.
면책조항: 일반안내입니다. 이 수리를 잘못 수행하면 심각한 부상을 입거나 차량이 손상될 수 있습니다. 이러한 유형의 수리가 마음에 들지 않으면 자격을 갖춘 정비사에게 문의하십시오. 정확하고 자세한 지침은 항상 1991 Ford Festiva 관련 수리 설명서를 참조하십시오.
