다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 구체적인 단계는 Escape의 정확한 구성(2WD 대 AWD)에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 토크 사양은 차량 연도 및 모델별 수리 설명서를 참조하세요. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 좋은 투자입니다.
필요한 도구:
* 잭과 잭 스탠드: 안전을 위해 중요합니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 휠 초크: 차량을 보호하기 위해.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 소켓 세트 및 렌치: 미터법 크기를 포함한 다양한 크기.
* 토크 렌치: 손상을 방지하기 위해 볼트와 너트를 적절하게 조이는 데 필수적입니다.
* 침투유(PB 블래스터 등): 잘 고정된 볼트를 풀기 위해.
* 해머 앤 펀치: 축을 제거해야 할 수도 있습니다.
* 지레 막대: 구성 요소를 분리하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 새로운 후방 차축 씰: 귀하의 차량에 맞는 씰을 구입하십시오.
* 브레이크 클리너: 액슬 하우징과 새 씰을 청소합니다.
* 그리스: 새 씰에 윤활유를 바르십시오.
* 배수 팬: 기어 오일을 잡으려고.
일반 단계(정확한 세부정보는 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 안전 제일: 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 걸고 잭과 잭 스탠드를 사용하여 차량을 안전하게 들어올립니다.
2. 휠 제거: 영향을 받은 쪽의 휠을 제거합니다.
3. 차동 장치 배출: 차동 배출 플러그(일반적으로 차동 하우징 바닥에 있음)를 찾아 기어 오일을 배출 팬으로 배출합니다.
4. 브레이크 캘리퍼와 로터 분리: 브레이크 캘리퍼와 로터 어셈블리를 조심스럽게 제거합니다. 브레이크 라인에 응력이 가해지지 않도록 캘리퍼를 지지하십시오.
5. 축 제거: 이것은 종종 가장 어려운 부분입니다. 액슬 너트, ABS 센서(장착된 경우) 및 하프 샤프트와 같은 다양한 구성 요소를 분리해야 할 수도 있습니다. 여기서도 수리 매뉴얼이 매우 중요합니다. 축을 제거하려면 슬라이드 해머나 유사한 도구를 사용해야 할 수도 있습니다.
6. 기존 봉인 제거: 씰 풀러를 사용하거나 조심스럽게 들어 올리면서 오래된 리어 액슬 씰을 조심스럽게 제거합니다. 액슬 하우징이 손상되지 않도록 주의하십시오.
7. 하우징 청소: 브레이크 클리너를 사용하여 새 씰이 장착될 액슬 하우징을 철저히 청소합니다. 오래된 씰 잔여물, 거친 부분 또는 부스러기를 제거합니다.
8. 새 씰 설치: 새 씰을 조심스럽게 설치하여 올바르고 균일하게 장착되었는지 확인합니다. 손상을 방지하려면 씰 설치 도구가 필요할 수 있습니다. 씰 립에 호환되는 그리스를 바르십시오.
9. 차축 재설치: 축을 조심스럽게 다시 설치하여 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
10. 구성요소 재설치: 브레이크 캘리퍼와 로터를 재조립하여 제대로 작동하는지 확인하십시오. 휠을 다시 설치하십시오.
11. 차동 장치 보충: 올바른 종류와 양의 기어 오일(사용 설명서에 명시되어 있음)로 차동 장치를 다시 채우십시오.
12. 차량을 내리세요: 잭 스탠드에서 조심스럽게 차량을 내립니다.
13. 누수 확인: 짧은 거리를 주행한 후 새 씰 주변에 누출이 있는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 토크 사양: 토크 렌치를 사용하고 모든 볼트와 너트에 대해 제조업체가 지정한 토크 값을 따르십시오. 잘못 조이면 손상될 수 있습니다.
* 기어 오일 유형: 사용 설명서에 명시된 올바른 유형과 점도의 기어 오일을 사용하십시오.
* 올바른 씰 설치: 씰을 잘못 설치하면 누출이 발생하는 일반적인 원인이 됩니다.
이는 단순화된 개요입니다. 이 수리를 시도하기 전에 항상 2004 Ford Escape 관련 수리 설명서를 참조하십시오. 부적절한 수리는 심각한 손상으로 이어질 수 있으므로 어떤 조치를 취해야 할지 확실하지 않은 경우 전문가의 도움을 받으십시오.
