즉, 계속 진행하기로 결정한 경우 관련된 단계에 대한 *일반* 개요는 다음과 같습니다. 이것은 정확한 가이드가 아니며 특정 변속기 유형(자동 또는 수동, 1997 Riviera는 거의 자동임)에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 도표는 차량 연도 및 모델별 수리 설명서를 참조하세요. 이는 손상을 방지하는 데 중요합니다.
1. 배터리 분리: 이는 우발적인 단락을 방지하는 첫 번째이자 가장 중요한 단계입니다.
2. 센터 콘솔 제거: 이 작업에는 일반적으로 나사와 일부 트림 조각을 제거하는 작업이 포함됩니다. 변속 레버 메커니즘은 아래에서 접근해야 합니다. 수리 설명서에 이 과정이 자세히 설명되어 있습니다.
3. 변속 레버에 액세스: 콘솔을 제거하면 변속 레버 메커니즘에 접근할 수 있습니다. 명확한 보기를 얻으려면 다른 구성 요소를 제거해야 할 수도 있습니다.
4. 케이블 분리 및 연결: 여기서 상황이 까다로워집니다. 변속 레버를 변속기에 연결하는 케이블이나 연결 장치가 있습니다. 조심스럽게 연결을 끊어야 합니다. 올바르게 다시 조립할 수 있도록 연결 방법에 세심한 주의를 기울이십시오. 가면서 사진을 찍으세요!
5. 변속 레버 부트 제거: 변속 레버를 둘러싸고 있는 고무 또는 가죽 부츠를 제거해야 합니다. 여기에는 일반적으로 일부 클립이나 패스너가 포함됩니다.
6. 변속 레버 자체 제거: 일반적으로 레버를 아래 메커니즘에 고정하는 볼트 또는 패스너가 있습니다. 이러한 것들은 제거되어야 합니다. 레버는 쉽게 빠질 수도 있고, 부드러운 설득이 필요할 수도 있습니다. 과도한 힘을 가하지 마십시오.
7. 재조립(역순): 작업을 완료한 후 제거의 역순으로 조심스럽게 모든 것을 다시 조립하십시오. 모든 케이블과 연결 장치가 올바르게 연결되어 있는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 수리 설명서: 1997 Buick Riviera 전용 수리 매뉴얼은 절대적으로 필요합니다. 다이어그램, 토크 사양 및 자세한 지침이 제공됩니다. 그것 없이는 이것을 시도하지 마십시오.
* 전송 유형: 4단 자동 변속기인지 다른 유형의 자동 변속기인지에 따라 절차가 약간 다릅니다. 수리 매뉴얼에서 이를 명확히 설명할 것입니다.
* 안전: 조명이 밝은 곳에서 작업하십시오. 적절한 도구를 사용하고 시간을 투자하십시오. 잘못 재조립하면 심각한 전송 문제가 발생할 수 있습니다.
다시 한번 말씀드리지만, 자동차 변속기 작업에 상당한 경험이 없다면 직접 시도하지 말 것을 강력히 권합니다. 손상 가능성이 높으며 수리 비용이 전문가의 도움을 받는 비용보다 훨씬 클 수 있습니다.
