* 브레이크 패드 침입: 새 브레이크 패드는 마모된 패드와 마찰 계수가 약간 다른 경우가 많습니다. 이로 인해 특히 초기 침입 기간 동안 삐걱거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 이 문제는 일반적으로 운전 후 처음 수백 마일 이내에 해결됩니다. 그 이상 지속되면 추가 조사가 필요합니다.
* 수분/오염: 브레이크 로터나 패드에 물, 먼지 또는 기타 오염 물질이 있으면 삐걱거리는 소리가 발생할 수 있습니다. 이는 자동차가 한동안 앉아 있거나 젖은 상태에서 운전한 경우 흔히 발생합니다. 때로는 몇 번의 강제 중지가 이 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 브레이크 패드 재질: 브레이크 패드 화합물마다 음향 특성이 다릅니다. 일부 재료는 다른 재료보다 삐걱거리는 경향이 더 큽니다. 이것이 *새* 자동차의 유일한 원인일 가능성은 낮지만 하나의 요인이 됩니다.
* 하드웨어 문제: 브레이크 패드 클립 또는 심(패드 뒤의 얇은 금속판)이 마모되었거나, 잘못 설치되었거나, 캘리퍼나 로터에 대해 진동할 수 있습니다.
* 로터 스코어링 또는 뒤틀림: 새 차에서는 거의 발생하지 않지만 브레이크 로터 표면에 약간의 결함이 있으면 삐걱거리는 소리가 발생할 수 있습니다.
* Caliper 문제: 약간 달라붙거나 바인딩된 캘리퍼는 패드에 고르지 못한 압력을 가하여 소음을 유발할 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 운전: 가장 쉬운 첫 번째 단계는 브레이크를 여러 번 단단히 밟으면서 수백 마일을 운전하는 것입니다. 이는 새 패드를 장착하는 데 도움이 됩니다.
2. 브레이크 패드와 로터를 확인하세요. 삐걱거리는 소리가 지속되면 브레이크 패드와 로터를 육안으로 검사하십시오. 잔해, 흠집 또는 비정상적인 마모 패턴과 같이 눈에 띄는 것이 있는지 찾아보십시오. 그러나 이를 위해서는 약간의 기계적 지식과 올바른 도구가 필요합니다.
3. 폭스바겐 대리점/정비사에게 문의하세요. 적절한 길들이기 기간 후에도 삐걱거리는 소리가 계속되거나 브레이크를 직접 검사하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사 또는 VW 딜러에게 차량을 가져가세요. 아직 보증 기간이 남아 있으므로 무료로 문제를 진단하고 해결해야 합니다. 이것이 가장 안전하고 권장되는 옵션입니다.
삐걱거리는 브레이크를 무시하지 마십시오. 지금은 사소한 문제일 수 있지만 제동 성능과 안전을 손상시킬 수 있는 문제가 발생하고 있음을 나타낼 수 있습니다.
