클러치 문제가 발생하는 경우 문제는 다음 중 하나 이상일 가능성이 높습니다.
* 클러치 유체 부족: 클러치 유체 저장소(종종 마스터 실린더 근처에 있음)를 확인하십시오. 수치가 낮으면 올바른 종류의 브레이크액을 보충해야 합니다(사용 설명서 참조). 유체 수준이 낮으면 시스템에 누출이 있음을 나타낼 수 있습니다.
* 마스터 또는 슬레이브 실린더 누출: 마스터 실린더(클러치 페달 근처에 위치) 또는 슬레이브 실린더(변속기에 위치)에서 누출이 발생하면 유압 손실이 발생하여 클러치 페달이 해면질되거나 비효율적으로 됩니다. 이는 조정이 아닌 교체가 필요합니다.
* 마모된 클러치 디스크: 클러치 디스크가 마모되면 미끄러짐이 발생합니다. 이를 위해서는 전체 클러치 어셈블리(디스크, 압력판, 스로아웃 베어링)를 교체해야 합니다. 이는 전문적인 도구와 지식이 필요한 주요 작업입니다.
* 유압 시스템의 공기: 유압 라인의 공기로 인해 페달이 부드러워지고 클러치 결합이 비효율적으로 발생할 수 있습니다. 이를 위해서는 클러치 유압 시스템의 공기 빼기가 필요합니다. 이는 보조자가 클러치 페달을 펌프질하는 동안 슬레이브 실린더의 블리더 밸브를 열어 수행됩니다.
요약: 89년형 Ford Capri에서는 클러치를 *조정*하지 않습니다. 근본적인 문제를 진단하고 수리합니다. 클러치 페달이 푹신하거나 약한 느낌이 들거나 클러치가 미끄러지는 경우 유압 시스템의 누출 및 공기를 조사할 때입니다. 블리딩 후에도 클러치가 계속 미끄러지면 클러치 어셈블리를 교체해야 할 수 있습니다. 이는 차량 수리 경험이 있는 정비공에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
