1. 마스터 실린더 문제:
* 유량 부족: 새 브레이크를 사용하더라도 마스터 실린더에는 충분한 브레이크액이 필요합니다. 마스터 실린더 저장소의 유체 레벨을 점검하십시오. 낮으면 시스템 어딘가(마스터 실린더, 휠 실린더, 라인 등)에 누출이 있는 것입니다.
* 마스터 실린더 고장: 마스터 실린더 자체에 결함이 있을 수 있습니다(내부 누출 또는 피스톤 고착). 유체 레벨이 떨어지면 이러한 현상이 발생할 가능성이 더 높습니다.
* 라인에 공기가 있는 경우: 브레이크 라인의 공기는 적절한 압력 형성을 방해합니다. 이는 브레이크 작업 후 흔히 발생하는 문제입니다. 브레이크를 완전히 블리딩하는 것이 필수적입니다.
2. 휠 실린더/캘리퍼 문제(드럼 또는 디스크 브레이크에 따라 다름):
* 휠 실린더/캘리퍼 고장(후방 드럼 브레이크): 결함이 있는 휠 실린더가 내부적으로 누출되거나 피스톤이 제대로 확장되지 않을 수 있습니다. 이는 오래된 차량에서 흔히 발생하는 문제입니다.
* 캘리퍼 피스톤 고착(전면 디스크 브레이크): 캘리퍼 피스톤이 걸리거나 달라붙으면 브레이크 패드가 로터에 닿는 것을 방지합니다.
3. 브레이크 라인 및 호스:
* 유출: 모든 브레이크 라인과 호스에 누출이 있는지 확인하십시오. 작은 누출이라도 제동력을 크게 감소시킬 수 있습니다.
* 막힌 선: 브레이크 라인이 막히면 유체가 바퀴에 도달하지 못할 수 있습니다. 이는 덜 일반적이지만 가능합니다.
4. 비례 밸브(장착된 경우):
* 오작동: 프로포셔닝 밸브는 전방 브레이크와 후방 브레이크 사이의 브레이크 압력을 조절합니다. 밸브에 결함이 있으면 제동 불균형이나 완전한 고장이 발생할 수 있습니다.
5. 브레이크 부스터:
* 진공 누출: 부스터 진공 라인의 진공 누출로 인해 부스터의 적절한 지원이 차단되어 제동이 약해지거나 전혀 작동하지 않게 됩니다.
6. 잘못된 설치:
* 줄이 잘못 연결되었습니다: 설치 중 간단한 실수로 인해 브레이크가 쓸모 없게 될 수 있습니다. 모든 연결을 다시 확인하세요.
* 브레이크 구성요소가 잘못 설치됨: 캘리퍼, 휠 실린더 또는 기타 부품이 잘못 설치되었습니다.
7. 기타 가능성은 낮지만 가능한 원인:
* 주차 브레이크 작동: 당연한 것 같지만 놓치기 쉽습니다.
* 브레이크 부품의 크기나 유형이 잘못됨: 잘못된 부품을 사용하면 오작동이 발생할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 브레이크액 레벨을 확인하세요. 이것은 처음이자 가장 쉬운 검사입니다.
2. 누출 확인: 모든 브레이크 라인, 호스, 휠 실린더/캘리퍼를 주의 깊게 검사하십시오.
3. 브레이크 빼기: 이는 시스템에 갇힐 수 있는 공기를 제거하는 데 중요합니다. 귀하의 차량에 맞는 적절한 출혈 절차를 따르십시오.
4. 마스터 실린더 확인: 누출이나 오작동 징후를 찾으십시오. 전문적인 검사가 필요할 수도 있습니다.
5. 휠 실린더/캘리퍼 검사: 누출, 피스톤 고착 또는 기타 문제가 있는지 확인하십시오.
6. 올바른 설치 확인: 모든 연결과 구성 요소를 다시 확인하십시오.
스스로 브레이크 작업을 하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 트럭을 가져가십시오. 브레이크 고장은 매우 위험합니다. 문제가 해결될 때까지 차량을 운전하지 마십시오.
