즉, 프로세스에 대한 일반적인 개요는 다음과 같습니다. 이것은 포괄적인 가이드가 아니며 특정 단계는 차량 제조사 및 모델에 따라 다를 수 있습니다. 정확한 지침과 토크 사양은 항상 차량 수리 설명서를 참조하세요.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드(안전이 제일입니다! 잭만 지지하는 차량에서는 절대 작업하지 마세요 )
* 러그 렌치
* 휠 초크
* 소켓 세트 및 렌치(다양한 크기)
* 망치와 펀치 (아마도)
* 베어링 풀러(특수 도구, 종종 필요함)
* 베어링 설치 프로그램(전문 도구, 종종 필요함)
* 토크 렌치
* 그리스
* 새 휠 베어링(차량의 부품 번호가 올바른지 확인)
* 침투성 오일(PB 블래스터 등)
일반 단계:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 고정하십시오. 잭을 이용하여 차량을 들어 올리고 잭스탠드로 안전하게 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 조심스럽게 제거합니다.
3. 브레이크 캘리퍼와 로터(또는 드럼) 제거: 이를 수행하는 방법은 디스크 브레이크 또는 드럼 브레이크가 있는지에 따라 다릅니다. 캘리퍼 볼트를 제거하고 와이어나 클램프로 캘리퍼를 지지하여 브레이크 라인에 걸리지 않도록 해야 합니다. 디스크 브레이크의 경우 로터를 제거해야 할 수도 있습니다. 드럼 브레이크의 경우 드럼을 제거해야 합니다.
4. 허브 어셈블리 제거: 여기에는 허브를 너클에 고정하는 너트나 볼트를 제거하는 작업이 포함되는 경우가 많습니다. 침투성 오일은 완고한 패스너를 느슨하게 하는 데 도움이 될 수 있습니다. 구성 요소를 조심스럽게 두드려서 느슨하게 하려면 망치와 펀치를 사용해야 할 수도 있습니다.
5. 기존 베어링 제거: 여기서 베어링 풀러가 중요해집니다. 풀러는 베어링을 손상시키지 않고 허브 어셈블리에서 베어링을 제거하는 데 도움이 됩니다. 이 단계는 까다로울 수 있으며 허브나 너클이 손상되지 않도록 세심한 주의가 필요합니다.
6. 청소 및 검사: 허브와 너클을 철저히 청소하여 오래된 그리스나 잔해물을 제거하십시오. 허브나 너클에 손상이 있는지 검사하십시오.
7. 새 베어링 설치: 베어링 설치 프로그램을 사용하여 새 베어링을 허브 어셈블리에 밀어 넣습니다. 올바르고 균일하게 장착되었는지 확인하세요.
8. 재조립: 제거의 역순으로 모든 구성 요소를 조심스럽게 재조립하여 모든 구성 요소가 올바르게 정렬되고 올바른 토크 사양에 맞게 조여졌는지 확인합니다(수리 설명서 참조). 지정된 대로 새 베어링을 새 그리스로 포장합니다.
9. 토크 사양: 제조업체의 사양에 맞게 모든 너트와 볼트를 적절하게 조이십시오. 부품 손상을 방지하고 휠 안전을 보장하려면 토크 렌치를 사용하는 것이 중요합니다.
10. 차량을 낮추세요: 조심스럽게 차량을 내리고 잭 스탠드를 제거합니다. 수리가 성공적으로 이루어졌는지 확인하기 위해 조심스럽게 차량을 시험 운전해 보십시오.
중요 고려사항:
* 휠 베어링 유형: 휠 베어링에는 다양한 유형이 있습니다(예:테이퍼 롤러 베어링, 볼 베어링). 종류에 따라 교체 방법이 조금씩 다릅니다.
* 허브 조립 유형: 허브 어셈블리의 구성도 수리 프로세스에 영향을 미칩니다.
* ABS 센서: 차량에 ABS(잠김 방지 브레이크)가 있는 경우 프로세스 중에 ABS 센서를 주의 깊게 관리해야 합니다. ABS 센서가 손상되면 ABS 시스템 오류가 발생할 수 있습니다.
다시 한번 말씀드리지만 이는 단순화된 개요입니다. 부적절한 수리는 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 경험이나 도구가 부족한 경우 전문 정비사에게 문의하세요. 전문적인 수리 비용은 잘못 설치된 휠 베어링으로 인해 발생할 수 있는 사고 비용보다 훨씬 적습니다.
