* 유휴 공기 제어 (IAC) 밸브 : 이 밸브는 유휴 상태에서 엔진으로 들어가는 공기의 양을 조절합니다. 더럽거나 붙어 있거나 결함이있는 IAC 밸브는 거친 공회전과 실속의 매우 흔한 원인입니다. AC 압축기가 시작되면 엔진의 하중이 증가하여 공기 흐름이 더 필요합니다. 증가 된 수요는 오작동 IAC로 인한 제한을 극복하기에 충분할 수 있으며 엔진이 원활하게 작동 할 수 있습니다.
* 진공 누출 : 진공 시스템의 누출은 유휴에 큰 영향을 줄 수 있습니다. AC가 켜져 있으면 압축기의 진공 보조는 유휴 상태를 일시적으로 안정화시킬 정도로 누출을 부분적으로 밀봉하거나 공기 압력을 변화시킬 수 있습니다. 금이 간 진공 호스, 느슨한 연결 또는 섭취 매니 폴드 주변의 누출을 찾으십시오.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : 결함이있는 TPS는 엔진 컴퓨터에 잘못된 정보를 제공하여 유휴 제어가 열악하게됩니다. AC에 구체적으로 묶을 가능성이 적지 만, 나쁜 TPS는 비슷한 증상을 유발할 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) 센서 (장착 된 경우) : 더럽거나 실패한 MAF 센서는 일관되지 않은 공기/연료 혼합물을 유발하여 거친 공회전과 실속을 초래할 수 있습니다. 다시, AC의 부하가 증가하면 경미한 MAF 문제를 보상 할 수 있습니다.
* 저 연료 압력 : AC 상관 관계를 감안할 때 가능성이 적지 만 연료 압력 감소는 거친 유휴 상태로 나타날 수 있습니다. 그러나 이것은 일반적으로 엔진 부하가 증가함에 따라 개선되지 않습니다.
* 점화 시스템 문제 : 마모 된 점화 플러그, 잘못된 플러그 와이어 또는 고장난 점화 코일은 거친 공회전을 유발할 수 있습니다. 그러나 이러한 문제는 일반적으로 AC가 켜져 있거나 끄는 것에 관계없이 지속됩니다.
문제 해결 단계 :
1. 진공 누출 점검 : 균열, 누출 또는 느슨한 피팅에 대한 모든 진공 호스 및 연결을 시각적으로 검사하십시오. 진공 게이지를 사용하여 시스템 압력이있는 경우 시스템의 압력을 테스트하십시오.
2. IAC 밸브를 청소하십시오 : 이것은 가장 쉽고 종종 가장 효과적인 첫 단계입니다. IAC 밸브를 제거하고 기화기 클리너 (클리너 지침에 따라)로 청소하고 다시 설치하십시오.
3. 스로틀 바디를 검사하고 청소하십시오 : IAC 밸브가 꺼져있는 동안 스로틀 본체를 철저히 청소하십시오. 흙과 잔해는 작동을 방해 할 수 있습니다.
4. TPS를 점검하십시오 : 멀티 미터를 사용하여 다양한 스로틀 위치에서 TPS의 전압 출력을 확인하십시오. 판독 값을 차량 수리 매뉴얼의 사양과 비교하십시오.
5. MAF 센서를 점검하십시오 (장착 된 경우) : MAF 센서 클리너로 MAF 센서를 조심스럽게 청소하십시오. 연마적인 것을 사용하지 마십시오.
6. 점화 플러그 및 와이어를 점검하십시오 : 스파크 플러그를 검사하고 마모를 검사하고 필요한 경우 교체하십시오. 점화 플러그 와이어에 균열이나 손상이 있는지 확인하십시오.
이 점검을 직접 수행하는 것이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 블레이저를 가져 가십시오. 그들은 문제를 올바르게 진단하기위한 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다. 전기 부품에서 작업하기 전에 배터리의 네거티브 터미널을 항상 분리해야합니다.
