전송 관련 :
* 낮은 변속기 유체 : 이것은 먼저 확인하기가 가장 일반적이며 가장 쉽습니다. 유체가 낮 으면 가혹한 변화에서 이동 실패에 이르기까지 모든 종류의 이동 문제가 발생할 수 있습니다. 유체 수준을 확인하십시오 (위치와 적절한 수준에 대해서는 소유자 설명서를 참조하십시오) 및 유체의 상태 (갈색 또는 화상 냄새가 아닌 빨간색과 깨끗해야합니다). 낮은 액체는 종종주의가 필요한 시스템 어딘가에 누출을 나타냅니다.
* 결함이있는 전송 솔레노이드 또는 밸브 : 이 전기 성분은 전송 내에서 유체 흐름을 제어합니다. 오작동하는 솔레노이드는 전송이 올바르게 이동하는 것을 방지 할 수 있습니다. 진단에는 일반적으로 오류 코드를 확인하기 위해 스캔 도구가 필요합니다.
* 마모 된 클러치 팩 또는 밴드 : 이들은 시간이 지남에 따라 마모되는 내부 구성 요소입니다. 마모 된 클러치 나 밴드는 미끄러짐, 이동이 어려워 지거나 전혀 움직일 수 없을 수 있습니다. 이것은 큰 수리입니다.
* 내부 전송 문제 : 부러진 기어, 손상된 행성 기어 또는 기타 내부 장애와 같은 더 심각한 문제는 완전한 전송 점검 또는 교체가 필요합니다.
* 전송 연결 문제 (수동) : 수동 변속기 인 경우 시프터를 변속기 자체에 연결하는 연결 (케이블 또는로드)의 문제는 이동을 방지 할 수 있습니다. 여기에는 구부러진, 파손 또는 분리 된 구성 요소가 포함됩니다.
다른 잠재적 원인 :
* 시프트 케이블 조정 (자동) : 덜 일반적이지만 부적절하게 조정 된 시프트 케이블은 자동 변속기에서 기어 선택을 방해 할 수 있습니다.
* 결함이있는 중립 안전 스위치 : 이 스위치는 기어 선택기가 공원 또는 중립에 있지 않으면 자동차가 시작되는 것을 방지합니다. 결함이있는 스위치는 이동 또는 시작을 방지 할 수 있습니다.
* 전기 문제 : 퓨즈가 날거나 배선 하네스 결함과 같은 자동차의 전기 시스템 문제는 변속기 작동에 영향을 줄 수 있습니다. 모든 관련 퓨즈를 확인하십시오.
* 컴퓨터 문제 (PCM/TCM) : 파워 트레인 제어 모듈 (PCM) 또는 TCM (Transmission Control Module)은 변속기 작동을 제어합니다. 오작동하는 컴퓨터는 다양한 이동 문제를 일으킬 수 있습니다. 진단에는 스캔 도구가 필요합니다.
문제 해결 단계 :
1. 전송 유체 수준과 조건을 점검하십시오. 이것은 가장 쉽고 가장 중요한 첫 단계입니다.
2. 전송과 관련된 퓨즈를 점검하십시오. 소유자 매뉴얼을 참조하십시오.
3. 진단 문제 코드 (DTC)를 위해 자동차를 스캔 했습니까? 이것은 문제의 원인에 대한 단서를 제공합니다. OBD-II 스캐너가 필요합니다.
4. 전송 연결 (매뉴얼 인 경우)을 검사하십시오. 구부러짐, 파손 또는 연결이 끊어진 구성 요소를 찾으십시오.
중요한 참고 : 자동차에서 직접 일하는 것이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 기계공으로 가져 가십시오. 전송 문제는 복잡하고 고치는 데 비용이 많이들 수 있습니다. 이 문제를 무시하면 더 많은 피해를 입히고 더 비싼 수리로 이어질 수 있습니다.
