i. 준비는 핵심입니다 :
* 도구와 재료 수집 : 전체 메트릭 및 표준 소켓 및 렌치, 다양한 스크루 드라이버, 변속기 잭, 엔진 호이스트 (가능성), 플라이휠 풀러, 후면 메인 씰 설치 프로그램/리무버 도구 (강력한 권장), 새로운 후면 씰 (엔진의 올바른 유형 보장), RTV 실란트, 깨끗한 래그 및 많은 상점 타워가 필요합니다. 토크 렌치는 절대적으로 필수적입니다.
* 안전 우선 : 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오. 잭 스탠드를 사용하여 차량을 안전하게지지하십시오. 안전 안경과 장갑을 착용하십시오.
* 유체 배수 : 엔진 오일과 변속기 유체를 완전히 배수하십시오.
* 수리 매뉴얼을 참조하십시오 : 공장 서비스 매뉴얼 또는 Pontiac 428과 관련된 평판이 좋은 애프터 마켓 매뉴얼이 중요합니다. 엔진에 고유 한 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
II. 전송 제거 (일반적으로 필요) :
* 구성 요소 분리 : 드라이브 샤프트, 시프트 링키지, 전기 연결 및 전송에 연결된 기타 구성 요소를 분리하십시오.
* 전송을 지원합니다 : 전송 잭을 사용하여 엔진에 부착하는 볼트를 제거하는 동안 변속기를 안전하게지지하십시오.
* 변속기를 제거하십시오 : 잭을 사용하여 변속기를 조심스럽게 낮추십시오.
iii. 후면 메인 씰 교체 :
* 플라이휠 제거 : 플라이휠을 제거하십시오. 이것은 일반적으로 플라이휠 풀러가 필요하며 설득력이 필요할 수 있습니다.
* 크랭크 샤프트 검사 : 크랭크 샤프트에 손상이나 점수가 있는지주의 깊게 점검하십시오. 새 씰을 설치하기 전에 손상을 해결해야합니다.
* 오래된 물개를 제거하십시오 : 후면 메인 씰 설치 프로그램/리무버 도구를 사용하여 이전 씰을 조심스럽게 제거하십시오. 이 과정에서 크랭크 샤프트를 손상시키지 마십시오. 픽 또는 드라이버는 작동 할 수 있지만 도구는 훨씬 덜 위험합니다.
* 씰 표면을 청소하십시오 : 적절한 세정제를 사용하여 크랭크 샤프트 씰 표면을 철저히 청소하십시오. 잔류 씰 재료, 잔해 또는 오일을 제거하십시오.
* 새 씰을 설치하십시오 : 설치 프로그램 도구를 사용하여 새로운 후면 메인 씰을 조심스럽게 설치하여 올바르게 고르게 장착 할 수 있습니다.
* 실란트 (필요한 경우) : 일부 씰은 설치하기 전에 씰의 외부 입술에 얇은 RTV 실란트가 필요할 수 있습니다. 매뉴얼을 확인하십시오.
IV. 재 조립 :
* 플라이휠을 다시 설치하십시오 : 플라이휠을 조심스럽게 다시 설치하여 매뉴얼의 사양에 맞게 올바르게 정렬되어 토크를 뿌리도록하십시오.
* 전송을 다시 설치하십시오 : 변속기 잭을 사용하여 변속기를 조심스럽게 들어 올리고 엔진에 단단히 볼트로 들어 올리십시오. 이전에 분리 된 모든 구성 요소를 다시 연결하십시오.
* 유체 보충 : 엔진 오일 및 변속기 유체를 적절한 레벨로 보충하십시오.
* 엔진을 시작하십시오 : 엔진을 조심스럽게 시작하고 누출을 확인하십시오. 엔진을 몇 분 동안 실행 한 다음 다시 누출을 확인하십시오.
v. 중요한 고려 사항 :
* 크랭크 샤프트 엔드 플레이 : 과도한 크랭크 샤프트 엔드 플레이는 후면 메인 씰을 손상시킬 수 있습니다. 필요한 경우 확인하고 수정해야합니다.
* 파일럿 베어링 : 필요한 경우 파일럿 베어링을 검사하고 교체하십시오.
* 전문적인 도움 : 이 수리를 수행하는 것이 편하지 않으면 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 이것은 제대로 수행하지 않으면 엔진 손상으로 쉽게 손상 될 수있는 복잡한 작업입니다.
이것은 매우 단순화 된 개요입니다. 정확한 지침, 토크 사양 및 안전 예방 조치를 위해 Pontiac 428 엔진에 특정한 세부 수리 매뉴얼을 참조하십시오. 프로세스는 엔진의 연도 및 특정 모델에 따라 약간 다를 수 있습니다. 적절한 절차를 따르지 않으면 값 비싼 수리 또는 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
