유휴 상태를 수동으로 조정하려고 시도하면 시스템이 손상되어 잠재적으로 더 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 유휴 속도는 다양한 센서 입력 (온도, 엔진 부하 등)을 기반으로 파워 트레인 제어 모듈 (PCM)에 의해 제어됩니다.
그랜드 AM의 유휴 상태가 너무 높거나 너무 낮 으면 문제는 거의 단순한 유휴 조정이 아닙니다. 대신 근본 원인을 문제 해결해야합니다. 가능한 이유는 다음과 같습니다.
* 더럽거나 결함이있는 질량 공기 흐름 센서 (MAF) : 이 센서는 엔진으로 들어가는 공기의 양을 측정하고 더럽거나 오작동하는 MAF는 부정확 한 정보를 PCM으로 보내어 잘못된 유휴 속도로 이어집니다. MAF 센서를 청소하거나 (지침에 따라) 교체하는 것이 종종 해결책입니다.
* 더러운 또는 결함이있는 스로틀 위치 센서 (TPS) : 이 센서는 스로틀 플레이트 위치를 모니터링합니다. 결함이있는 TPS는 불규칙한 유휴를 유발할 수 있습니다.
* 진공 누출 : 흡기 시스템의 누출로 인해 엔진이 제대로 작동하지 않고 유휴 상태에 영향을 줄 수 있습니다.
* 결함이있는 유휴 공기 제어 (IAC) 밸브 : 이 밸브는 유휴 상태에서 스로틀 플레이트를 우회하는 공기의 양을 조절합니다. 더럽거나 오작동하는 IAC 밸브는 일반적인 범인입니다. 청소 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* PCM 문제 : 드문 경우가 발생하면 PCM이 잘못되면 유휴 문제가 발생할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 마지막 수단 진단입니다.
* 엔진 문제 : 압축이 낮거나 부패한 구성 요소와 같은보다 심각한 엔진 문제도 유휴 문제로 나타날 수 있습니다.
유휴 상태를 직접 조정하려고하는 대신 다음을 강력히 권장합니다.
1. 소유자 매뉴얼을 확인하십시오 : 몇 가지 기본 문제 해결 팁이있을 수 있습니다.
2. OBD-II 스캐너 사용 : 이렇게하면 문제를 정확히 찾아 낼 수있는 진단 문제 코드 (DTC)를 읽을 수 있습니다. 자동차 부품 상점은 종종 무료 코드 읽기 서비스를 제공합니다.
3. 자격을 갖춘 정비사에게 가져 가십시오 : 정비공은 문제를 올바르게 진단하고 수리하는 도구와 전문 지식을 갖습니다. 유휴 시스템에서 DIY 수리를 시도하면 적절한 지식이없는 손상이 발생할 수 있습니다.
요컨대 :유휴 상태를 조정하려고하지 마십시오. 문제를 일으키는 근본적인 문제를 진단하십시오.
