1. 안전 먼저 : 시작하기 전에 자동차가 레벨 표면에 주차되어 있는지, 엔진이 꺼져 있으며 주차 브레이크가 단단히 참여하십시오. 공기 서스펜션 시스템은 압력으로 작동하므로 조심하십시오.
2. 육안 검사 :
* 누출 : 에어 스프링 자체가 눈에 보이는 누출을 조심스럽게 검사하십시오. 연결 지점 주변의 균열, 눈물 또는 마모 된 부위를 찾으십시오. 비눗물을 사용하여 공기 누출을 확인하십시오. 거품은 누출을 나타냅니다.
* 호스 및 피팅 : 에어 스프링을 압축기 및 밸브 시스템에 연결하는 모든 공기 라인과 피팅을 검사하십시오. 균열, 느슨한 연결 또는 손상 징후를 찾으십시오.
* 압축기 : 공기 압축기 (보통 후드 아래)를 찾으십시오. 서스펜션을 올리려고 할 때 특이한 소음 (윙윙 거리는 소리)을 들어보십시오. 명백한 손상을 시각적으로 검사하십시오.
3. 시스템 테스트 :
* 서스펜션 높이를 확인하십시오 : 엔진이 작동하면 리어 엔드가 일반 승차 높이로 올라 갑니까? 그렇지 않다면 문제가 있습니다.
* 승차 높이 제어 (장비가 장착 된 경우) : 일부 Deville 모델에는 승차 높이를 수동으로 조정하는 스위치가있었습니다. 자동차 에이 점이 있으면 리어 엔드가 응답하는지 확인하기 위해 사용해보십시오. 시스템의 문제에 대한 응답이 없습니다.
* 압축기를 들어보십시오 : 서스펜션을 올리려고 할 때 압축기가 작동하는 소리가 들릴 수 있습니까? 그렇지 않은 경우 압축기에 결함이 있거나 전기 문제가있을 수 있습니다.
* 공기 누출을 듣습니다 : 엔진이 작동하고 서스펜션을 올리려고하면 에어 스프링 근처에서 잘 듣습니다. 누출이 있으면 소리가 들릴 수 있습니다.
* 퓨즈/릴레이를 확인하십시오 : 공기 서스펜션 시스템과 관련된 퓨즈가 퓨즈 상자 (보통 후드 아래 또는 차량 내부)를 점검하십시오. 또한 시스템과 관련된 릴레이를 검사하십시오.
* 진단 (고급) : 자동차 컴퓨터에서 코드를 읽을 수있는 진단 스캐너가 필요할 수 있습니다. 이렇게하면 결함이있는 구성 요소 (예 :압축기 고장, 센서 오작동, 밸브 블록 문제)를 가리킬 수있는 특정 문제 코드가 제공됩니다. 전문 정비공은이 도구를 사용할 것입니다.
4. 스위치 및 펌프 (압축기)에 중점을 둡니다.
* 스위치 : 수동 승차 높이 제어 스위치가있는 경우 멀티 미터 (있는 경우)로 연속성을 테스트하십시오. 스위치가 나쁘면 신호를 공기 압축기로 보내지 않습니다. 그러나 이것은 다른 구성 요소가 실패하는 것보다 덜 일반적입니다.
* 펌프 (압축기) : 압축기가 실행되지 않거나 특이한 소음을내는 경우 가장 의심 할 가능성이 높습니다. 이것은 종종 교체가 필요합니다. 압축기가 실행되는지 확인하기 위해 스위치를 일시적으로 우회 시도 할 수 있습니다 (전기 배선을 이해해야합니다. 자동차 전기 시스템을 경험하지 않는 한이 작업을 수행하지 않아야합니다).
5. 도움 받기 :
* 전문 정비사 : 자동차 수리에 익숙하지 않으면 캐딜락을 자격을 갖춘 정비공으로 데려가십시오. 그들은 문제를 정확하게 식별하고 해결하기위한 진단 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다. 공기 서스펜션 시스템은 복잡 할 수 있습니다.
* 온라인 포럼 : 온라인 캐딜락 포럼 (예 :전용 자동차 웹 사이트의 캐딜락 포럼)을 검색하십시오. 다른 Deville 소유자는 비슷한 문제를 겪었을 수 있으며 귀중한 통찰력을 제공 할 수 있습니다.
중요한 고려 사항 :
* 나이와 마모 : 에어 서스펜션 부품은 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 압축기, 에어 스프링 및 기타 부품은 수년간 사용 후 고장에 취약합니다.
* 수리 대 교체 : 일부 구성 요소를 수리하는 것이 가능할 수 있지만 다른 구성 요소 (심하게 손상된 에어 스프링 또는 압축기와 같은)는 교체가 필요할 수 있습니다. 교체 부품은 비교적 비쌀 수 있습니다.
이러한 지점을 체계적으로 확인하면 후방 공기 충격 문제의 원인을 좁힐 수 있어야합니다. 안전이 가장 중요하므로 조심스럽게 진행하고 어떤 단계에 대해 확신이 없다면 전문적인 도움을 구하십시오.
