1. 심각성과 조건을 식별하십시오 :
* 언제 발생합니까? 저속, 고속 또는 특정 RPM 범위에만 있습니까? 이것은 가능성을 좁히는 데 도움이됩니다.
* 얼마나 심각합니까? 약간의 진동입니까, 아니면 위험한 느낌이 든 폭력적인 흔들림입니까? 심한 쉐이크는 즉각적인 관심을 보증합니다.
* 다른 동반 소음이 있습니까? 갈기, 덩어리, 윙윙 거리는 소리 또는 징징 거리는 소리는 단서를 제공 할 수 있습니다.
* 다른 주행 조건에서 발생합니까? 정지 상태에서 가속하거나 더 빠른 속도로 가속 할 때만 발생합니까? 회전 할 때 변경됩니까?
2. 명백한 것을 확인하십시오 :
* 타이어 압력 : 고르지 않은 타이어 압력은 진동의 일반적인 원인입니다. 4 개의 타이어를 모두 확인하고 제조업체의 권장 압력 (소유자 설명서 또는 운전자 측면 도어 재무에 있음)에 팽창하십시오.
* 타이어 조건 : 타이어의 고르지 않은 마모, 팽창 또는 내장 된 물체를 찾으십시오. 마모되거나 손상된 타이어는 특히 가속도에서 진동을 일으킬 수 있습니다.
* 휠 밸런스 : 불균형 바퀴는 매우 빈번한 범인입니다. 차를 타고 휠 밸런싱을 위해 타이어 상점에 가져 가십시오. 그들은 밸런싱 기계를 사용하여 무게를 추가하여 불균형을 보완합니다.
* 휠 정렬 : 잘못 정렬 된 바퀴는 또한 진동을 일으킬 수 있습니다. 정렬 점검은 바퀴가 올바르게 지적되도록합니다.
3. 드라이브 트레인 구성 요소 조사 (이것은 기계적 지식이나 전문적인 도움이 필요합니다) :
* CV 조인트 (일정한 속도 조인트) : 이들은 FWD 차량의 중요한 구성 요소로 변속기를 휠에 연결합니다. 마모되거나 손상된 CV 조인트는 종종 가속 및 회전 중에 흔들리는 것을 유발합니다. 기계공은 놀이 또는 클릭 소리를 검사 할 수 있습니다. 찢어진 CV 부츠는 실패한 CV 조인트의 텔레 표시입니다.
* 드라이브 액슬/반 샤프트 : 이들은 CV 조인트를 휠에 연결합니다. 구부러 지거나 손상된 차축도 흔들릴 수 있습니다.
* 전송 마운트 : 마모 된 변속기 마운트는 변속기의 과도한 움직임을 허용하여 가속 중에 자동차에서 진동이 느껴집니다.
* 엔진 마운트 : 이 특정 증상에는 덜 일반적이지만 심하게 마모 된 엔진 마운트는 구동계 진동에 기여할 수 있습니다.
* 휠 베어링 : 마모 된 휠 베어링은 가속 중에 흔들리는 것을 포함하여 다양한 소음과 진동을 일으킬 수 있습니다. 기계공은 휠 베어링에서 플레이를 확인할 수 있습니다.
4. 전문적인 도움을 구하십시오 :
기본 사항을 확인하고 흔들리는 일이 지속되면 자격을 갖춘 정비공과 상담해야합니다. 그들은 문제를 정확하게 진단하고 필요한 수리를 수행 할 수있는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다. 증상을 자세히 설명하면 문제를보다 효율적으로 정확하게 찾아 낼 수 있습니다.
안전 주 : 흔들림이 심각하거나 비정상적인 소음이 들리면 차가 정비공에 의해 검사 될 때까지 자동차를 운전하지 마십시오. 손상된 드라이브 트레인 구성 요소로 계속 운전하면 추가 손상이나 사고가 발생할 수 있습니다.
