시작하기 전에 :
* 안전 우선 : 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오. 잭 스탠드에서 차량을 안전하게 지원하십시오. 적절한 안전 안경과 장갑을 사용하십시오.
* 수리 매뉴얼 : 연도 및 모델 fiero를 위해 특별히 공장 서비스 매뉴얼 또는 평판이 좋은 애프터 마켓 수리 매뉴얼을 얻으십시오. 이것은 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
* 도구 : 소켓 세트 (메트릭), 렌치, 토크 렌치, 클러치 정렬 도구, 변속기 잭, 프라이 막대 및 플라이휠 그라인더/서핑 도구를 포함한 다양한 도구가 필요합니다.
* 부품 : 새로운 클러치 키트 (클러치 디스크, 압력 플레이트, 던져 베어링), 파일럿 베어링 (필요한 경우) 및 분해 중에 마모되거나 손상된 다른 부품을 공급하십시오.
일반 단계 (이것은 단순화 된 개요입니다. 매뉴얼에 문의하십시오) :
1. 준비 : 변속기 유체를 배출하십시오. 드라이브 샤프트를 분리하십시오. 전송에 대한 액세스를 방해하는 배기 시스템 구성 요소를 제거하십시오.
2. 전송 제거 : 이것은 가장 어려운 부분입니다. 연결, 다양한 전기 연결 및 스타터 모터를 분리해야합니다. 그런 다음 변속기를 조심스럽게지지하고 엔진에 부착하는 볼트를 제거하십시오. 변속기 잭을 적극 권장합니다.
3. 클러치 어셈블리 제거 : 변속기가 제거되면 클러치 어셈블리에 액세스 할 수 있습니다. 압력판 볼트를 제거하고 압력판을 조심스럽게 제거한 다음 클러치 디스크를 조심스럽게 제거하십시오. 파일럿 베어링을 교체하십시오 (필요한 경우). 플라이휠에 마모를 검사하십시오. 재 포장해야 할 수도 있습니다.
4. 설치 : 새로운 파일럿 베어링을 설치하십시오 (교체 된 경우). 클러치 정렬 도구를 사용하여 새 클러치 디스크를 조심스럽게 설치하여 변속기 입력 샤프트에 올바르게 장착되어 있는지 확인하십시오. 새로운 압력판을 설치하여 볼트를 제조업체의 지정된 토크에 조입니다.
5. 전송 재설치 : 전송을 조심스럽게 다시 설치하여 올바르게 정렬되도록합니다. 모든 연결, 전기 연결 및 구동축을 다시 연결하십시오.
6. 리필 및 출혈 : 올바른 유형과 액체 양으로 변속기를 리필하십시오. 기포를 제거하기 위해 클러치 유압 시스템 (해당되는 경우)을 출혈하십시오.
7. 테스트 : 엔진을 조심스럽게 시작하고 클러치 작업을 테스트하십시오. 누출 및 비정상적인 소음을 확인하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 플라이휠 재 포장 : 마모 된 플라이휠은 적절한 클러치 참여를 방지합니다. 평평한 표면을 보장하기 위해 선반에 재 포장해야 할 수도 있습니다.
* 유압 시스템 : 클러치 유압 시스템은 재설치 후 출혈이 필요할 수 있습니다.
* 토크 사양 : 모든 볼트에 대한 올바른 토크 사양을 준수하는 것은 손상을 방지하는 데 중요합니다.
* 정렬 도구 : 클러치 디스크 및 변속기 입력 샤프트의 손상을 방지하려면 클러치 정렬 도구를 사용하는 것이 필수적입니다.
다시, 이것은 매우 단순화 된 개요입니다. Pontiac Fiero와 관련된 자세한 수리 설명서를 컨설팅하지 않고이 수리를 시도하지 마십시오. . 이 수준의 자동차 수리에 익숙하지 않다면 자격을 갖춘 정비공이 작업을 수행하는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 수리는 상당한 손상과 잠재적으로 위험한 상황을 초래할 수 있습니다.
