* 부적절한 개스킷 설치 : 이것은 가장 가능성이 높은 범인입니다. 오일 팬 개스킷은 표면에 세 심하게 깨끗하고 잔해물이나 오래된 실란트가없는 상태에서 완벽하게 설치해야합니다. 작은 불완전 성조차도 누출을 유발할 수 있습니다. 개스킷은 올바르게 장착되지 않았거나 설치 중에 손상 될 수 있습니다.
* 오일 팬이 손상되거나 뒤틀린 오일 팬 : 오일 팬 자체는 엔진 제거 또는 설치 프로세스로 인해 손상 (구부러 지거나 뒤틀 렸습니다). 뒤틀린 팬은 새 개스킷으로도 제대로 밀봉되지 않습니다.
* 손상된 엔진 블록 결합 표면 : 오일 팬이있는 엔진 블록의 표면이 손상 될 수 있습니다. 이것은 덜 일반적이지만 교체 중에 무언가를 떨어 뜨리거나 긁어 내면 가능합니다.
* 잘못된 오일 팬 : 잘못된 오일 팬이 설치되었을 가능성이 있습니다. 가능성은 거의 없지만 두 번 확인할 가치가 있습니다.
* 오일 팬 볼트의 잘못된 토크 : 오일 팬을 고정하는 볼트는 제조업체의 사양으로 조여지지 않을 수 있습니다. 너무 느슨하고 누출됩니다. 너무 빡빡해서 실을 벗기거나 팬을 깨뜨릴 수 있습니다.
* 다른 곳에서 누출 : "변속기에 가깝다"고 말하지만, 누출은 실제로 변속기 자체 (전송 씰) 또는 근처의 다른 구성 요소에서 유래하여 오일 팬에서 나오는 것처럼 보이도록 실행될 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 영역을 철저히 청소하십시오 : 오일 팬 주위의 부위를 완전히 청소하기 위해 탈지제와 많은 걸레를 사용하십시오. 이렇게하면 누출의 정확한 소스를 정확히 찾아 낼 수 있습니다. 완전히 말리십시오.
2. 개스킷과 팬을 다시 확인하십시오 : 오일 팬 개스킷을 조심스럽게 검사하여 손상 또는 부적절한 좌석에 대해 조심스럽게 검사하십시오. 오일 팬에 데일, 굽힘 또는 균열이 있는지 확인하십시오. 엔진 블록 결합 표면에 결함이 있는지 검사하십시오.
3. 오일 팬 볼트의 토크를 점검하십시오 : 토크 렌치를 사용하여 볼트가 제조업체의 사양으로 조여 지도록하십시오 (수리 매뉴얼에 있습니다).
4. 새로운 오일 팬을 고려하십시오 : 팬이 손상되거나 문제가 될 것으로 의심되는 경우 교체가 최선의 행동 과정입니다.
5. 여전히 새는 경우 : 위의 모든 것을 확인하고 누출이 지속되면 이제 정비사와 상담해야합니다. 그들은 문제를 정확하게 진단하기위한 전문 지식과 도구를 가지고 있습니다. 두 번째 눈은 종종 놓친 것을 발견 할 수 있습니다.
오일 누출로 계속 운전하지 마십시오. 이로 인해 오일 기아로 인한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
