고려해야 할 몇 가지 가능성은 다음과 같습니다.
가능한 문제 :
* 연료 시스템 :
* 연료 펌프 고장 : 자동차가 갑자기 전력을 잃을 때 이것은 일반적인 범인입니다. 연료 펌프가 실패했거나 연료 펌프 릴레이가 나빠질 수 있습니다.
* 막힌 연료 필터 : 차단 된 필터는 연료 흐름을 제한하여 엔진이 스퍼터 또는 스톨을 만들 수 있습니다.
* 연료 라인 문제 : 연료 라인의 누출 또는 막힘은 연료가 엔진에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 점화 시스템 :
* 스파크 플러그 문제 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그는 오해와 엔진 스톨 링을 유발할 수 있습니다.
* 점화 코일 고장 : 이 구성 요소는 스파크 플러그에 스파크를 전달합니다. 코일이 실패하면 잘못된 불꽃이 발생하거나 스파크가 완전히 손실 될 수 있습니다.
* 분배기 캡 또는 로터 문제 : 유통 업체가있는 구형 차량에서는 결함이있는 캡 또는 로터가 스파크 전달을 방해 할 수 있습니다.
* 엔진 관리 시스템 :
* ECU (엔진 제어 장치) 오작동 : 이것은 차의 "뇌"입니다. 가능성은 거의 없지만 ECU가 결함이 발생하면 갑작스런 엔진 종료를 포함한 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
* 기타 잠재적 문제 :
* 캠 샤프트 센서 고장 : 이 센서는 캠 샤프트 위치를 모니터링하며 엔진 타이밍에 중요합니다.
* 크랭크 샤프트 센서 고장 : 이 센서는 크랭크 샤프트 위치를 모니터링하며 점화 타이밍에 중요합니다.
* 진공 누출 : 진공 시스템의 누출은 엔진 성능을 방해 할 수 있습니다.
* 공기 섭취 막힘 : 공기 흡입구가 막히면 엔진이 충분한 공기를 얻지 못하게 할 수 있습니다.
권장 다음 단계 :
1. 안전 우선 : 고속도로에서 자동차가 죽으면 안전을 보장하는 것이 중요합니다. 가능한 한 안전하게 도로 옆으로 끌어 당겨 위험 조명을 켜고 도움을 요청하십시오.
2. 경고등 점검 : 엔진이 죽기 전에 경고등이 켜졌습니까? 이것은 당신에게 귀중한 단서를 줄 수 있습니다.
3. 진단 스캔 : 정비공은 저장된 오류 코드를 읽기 위해 진단 스캐너를 사용해야합니다. 이 코드는 문제의 원인을 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.
4. 육안 검사 : 기계공은 엔진 실에 손상, 누출 또는 느슨한 연결의 징후가 있는지 시각적으로 검사합니다.
5. 문제 해결 : 정비공은 전문 지식과 진단 정보를 사용하여 잠재적 원인을 좁히고 추가 테스트를 수행합니다.
중요한 참고 : 문제의 원인에 대해 가정하지 마십시오. 진단을 자격을 갖춘 정비공에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
