1. 마모 또는 손상된 서스펜션 구성 요소 :
* 볼 조인트 : 이들은 스티어링 너클을 컨트롤 암에 연결하고 휠 움직임을 허용합니다. 마모 된 볼 조인트는 느슨한 스티어링과 고르지 않은 타이어 마모로 이어집니다.
* 타이로드 엔드 : 타이로드를 스티어링 너클에 연결하여 휠 회전을 제어하십시오. 마모 된 끝은 스티어링이 느슨하고 자동차를 똑바로 유지하는 데 어려움을 겪게됩니다.
* 제어 암 부싱 : 이들은 제어 암을 섀시에 연결하고 충격을 흡수합니다. 마모 된 부싱은 과도한 움직임을 허용하여 취급 및 정렬 문제가 열악합니다.
* 충격과 스트럿 : 이 진동을 약화시키고 서스펜션 움직임. 마모 된 충격과 스트럿은 탄력을 타게하고 정렬에 영향을 줄 수 있습니다.
* 휠 베어링 : 이를 통해 바퀴가 부드럽게 회전 할 수 있습니다. 마모 된 베어링은 소음, 진동을 유발하며 정렬에 영향을 줄 수 있습니다.
2. 구부러 지거나 손상된 구성 요소 :
* 구부러진 제어 암 : 이것은 사고 나 움푹 들어간 곳으로 인해 발생할 수 있으며 휠 각도 및 정렬에 영향을 미칩니다.
* 구부러진 스티어링 너클 : 제어 암과 유사하게 휠 정렬 및 조향에 영향을 줄 수 있습니다.
* 손상된 림 : 구부러진 림 또는 찌그러진 림은 타이어 마모와 정렬에 영향을 줄 수 있습니다.
3. 기타 잠재적 문제 :
* 느슨하거나 누락 된 볼트 : 이로 인해 불안정성과 정렬에 영향을 줄 수 있습니다.
* 타이어 크기 또는 압력이 잘못되었습니다 : 부적절한 타이어 크기 또는 인플레이션은 정렬을 버릴 수 있습니다.
왜 이것이 중요한가?
서스펜션에서 근본적인 문제와 일치하는 것은 부러진 뼈에 반드시를 두는 것과 같습니다. 증상 (오정렬)을 일시적으로 고칠 수 있지만 근본 원인은 계속 악화되어 잠재적으로 다음으로 이어질 것입니다.
* 조기 타이어 마모 : 잘못된 정렬로 인한 고르지 않은 타이어 마모는 타이어 수명을 단축 할 수 있습니다.
* 감소 처리 : 잘못 정렬 된 자동차는 특히 고속에서 조향하고 제어하기가 더 어려울 것입니다.
* 안전 문제 : 느슨한 조향과 불안정한 취급은 특히 긴급 상황에서 위험 할 수 있습니다.
추천 :
정렬을 예약하기 전에 기계공이 자동차의 서스펜션 및 프론트 엔드를 검사해야합니다. 정렬을 받기 전에 마모, 손상 또는 느슨한 구성 요소를 식별하고 수리를 권장 할 수 있습니다. 이렇게하면 정렬이 자동차와 안전에 효과적이고 안전합니다.
