이유는 다음과 같습니다.
* 크랭크 샤프트는 기계적 부분입니다. 자동차의 컴퓨터 시스템에 직접 연결되어 있지 않습니다.
* 컴퓨터는 센서 판독 값을 기반으로 엔진 기능을 제어합니다. 크랭크 샤프트 위치 센서는 ECU (엔진 제어 장치)와 상호 작용하는 주요 구성 요소이며 크랭크 샤프트를 변경할 때 일반적으로 교체되지 않습니다.
* 현대 자동차 컴퓨터는 매우 정교합니다. 그들은 종종 기계적 수리 후 엔진 성능의 변화에 적응할 수 있습니다.
그러나 몇 가지 예외가 있습니다.
* 새로운 크랭크 샤프트가 다른 타이밍 체인 또는 벨트를 갖는 경우. 이를 위해서는 타이밍 설정을 조정해야하므로 재 프로그래밍이 필요할 수 있습니다.
* 새로운 크랭크 샤프트가 원본과 크게 다르면. 예를 들어, 다른 수의 실린더 또는 다른 뇌졸중 길이를 갖는 경우 ECU를 재 교정해야 할 수도 있습니다.
* 새로운 크랭크 샤프트가 더 큰 엔진 재건의 일부라면. 이 경우 새로운 엔진 사양을 설명하기 위해 ECU를 다시 프로그래밍해야 할 수도 있습니다.
자동차의 수리 매뉴얼 또는 자격을 갖춘 정비공을 참조하는 것이 가장 좋습니다 특정 사례에서 재 프로그래밍이 필요한지 확인하기 위해. 상황을 평가하고 그에 따라 조언 할 수 있습니다.
